Кнопку кондиционера выключаю, напор сильнее.
Припоминаю, похожее было на Калине. Через некоторое время напор воздуха ослабевал, из сопел сырой теплый воздух. Но там, как потом выяснилось, отпал разъем ДТИ (датчика температуры испарителя). Т.е. на Калине автоматически не только по датчику температуры салона климат работал, но и по ДТИ.
Но в Шниве же нет ДТИ ?

_________________
LE 2013

@dark70 , как ведёт себя температура двигателя? Кондей отключается при 105°

_________________

Выше 98 не поднимается, смотрел и по стрелке и по БК.

Получается, раз нет ДТИ, значит неисправен датчик давления ? При обмерзании что будет с давлением ?

_________________
LE 2013

Нету, зато есть ТРВ (термо-регулирующий вентиль) на испарителе. Он следит за температурой выходного патрубка испарителя, и регулирует подачу жидкой фазы хладагента в испаритель. Его задача и оптимальная настройка - выдать такое кол-во жидкости в испаритель, которое при данных условиях полностью превратится в пар, и на вход компрессора пойдет в газообразном виде.
Датчик давления тут, скорее, не при делах.
Давления при работе не проверял?

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Значит остается ТРВ ?

_________________
LE 2013

Не факт. Давления при работе не проверял?
В пределах нормы?
В ТРВ не стоит лазать просто так или пытаться его поднастроить. Подозревать его лучше в самую последнюю очередь. Это может сказать спец с приборами - подклинивает он или контакт термобаллона плохой. (А в шеви, он, термобаллон, ЕМНИП, выполнен заодно с корпусом, кажется, и термоконтакт там априори всегда.)

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Интересно. Появился какойто бренчаще звенящий металлический звук из района компрессора кондиционера.
Открываю кампот с приятелем.У него спортаж. И чо! Он говорит, что вынес мозг с подобной хренью у своей машины сервисменам.
Берёт бутылку воды и плещет на шкиф. Звук пропал.
И чо, где, как это всё понимать.
Что же за пидарство.
И радует что у KIA такая же хрень.
Удивительно.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

У меня уже 3 года не работает. Первой дозаправки хватило на год. Куда фреон ушел непонятно. Залили год назад с индикатором. Хватило на 2 недели. Под УФ фонарем увидел много капель непонятного происхождения. На СТО сказали, что должен был виден жирный налет в местах утечки. Х сим! Протер все и попросил заправить с индикатором по новой. Начали проверять герметичность, завел движок компрессор стал отключаться. Сказали, что повышенное давление. Разбираться было некогда. Был загружен в Карелию.
В Коломне у одноклубня на Рено после ремонта компрессор вообще разарвало. Песец двум радиаторам пришел.
Реально страшилка.

Вот и чешу репу. Мож самому заняться? Заполнить нишу в регионе Но боюсь мозгов мловато.

_________________
Ниванутый©
ВАЗ2123 250 грамм уехала в Липецкую обл
ВАЗ2123 Чернушка - красавица - лошадка
ВАЗ21214 - Спортивно-хозяйственная

Я после зимы два года заправлял. Тоже непонятно было куда уходит. Весной 2024 года купил и заменил оба шланга. Затем заправил. Отъездил лето, всё нормально. Прошла зима, а кондиционер до сих пор нормально работает !

Признак заправки сверх нормы.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.