Из печки идет теплый воздух, но не горячий как было в прошлую зиму. Ехал на трассе замерз как цуцик.В чем может быть причина?

посмотри, проверь все регуляторы на печке

_________________
тише едешь - дальше будешь

вот отсюда
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... start=1090

и до.... устранения проблемы.Начал бы с простого- проверить тросики и заслонки. Со временем начинает тросик в рубашке проскальзывать и возникает иллюзия регулирования. А на самом деле смещаешь заслонку на пару мм туда-сюда. Сними накладкуу правой ноги ВОДИТЕЛЯ. рычажок в районе указателя №12, чуть выше должен ходить туда-сюда до конца.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Машина до рабочей температуры на трассе прогревается? Проблема может быть в термостате - постоянно открыт большой круг и охлаждайка не успевает нормально прогреваться.

У меня идентичная проблема что и у Ильдара http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0 вот только не пробовал промывать систему ,тосол тоже вытек но не совсем немного оставалось а рабочая температура чуть меньше 90 градусов. Тросик тоже на месте и слышно как заслонка там хлопает.

Прощупайте шланги подводящий и отходящий к радиатору печки. Если они горячие, тогда смотрите заслонки. Отходящий (при включенном вентиляторе) должен быть немного холодней.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

На фильтр салона грешить не нужно. Если он забит, то просто поток воздушный уменьшится, но будит горячим. Как на меньшем положении переключателя оборотов.
А при переключении на внутреннею циркуляцию, фильтр салона вообще не участвует.

Обратите внимание на наличие струи из тонкого шланга в расширительном бачке.
Если струя бодрая, значить помпа работает, и воздух должна выдавить (если он там есть).
Газануть только надо, разок, другой. Уровень жидкости должен быть в норме.

Если шланги печки горячие, то посмотрите тросик и заслонку холод / тепло (красный , синий сектор). Кстати она не хлопает, а плавно переключается (регулируется). Хлопает заслонка забора воздуха из улицы или салона, при переключении горизонтальным рычагом.

И кстати, не смотрите строго на пределы красного и синего сектора, а крутите до упора.
Из-за смещения тросика положение ручки регулятора не всегда совпадают.
Используйте информацию (синий, красный), как направление на холод, тепло. И крутите до упора.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Привет, форумчанам!! Подскажите пожалуйста, что нужно сделать с печкой, чтобы на ноги дул хороший поток воздуха, не могу разобратся в чём дело, при положении колёсика " на ноги " воздух дует через центральные дефлекторы в лицо, в остальных же положениях всё работает исправно, а в ноги никак не хочет дуть.... Посему в лютые морозы иной раз пальчики на ногах замерзают....
p.s. наверное из-за этого мне все говорят, что машинёнка у тебя холодноватая...

Sasha71, Попробуй из положения "на ноги" отвернуть регулятор чуток назад...

_________________
"Там, куда мы отправляемся, дороги не нужны!" (с)
Позывной - МСС (В-443)
ВАЗ-2105, 83г.; LR Дискавери, 95г.; ВАЗ-21213,97г.; ШНГ, L-ка,07 г.в.; Mitsubishi ASX, 12 г.; Great Wall H3 NEW...

Мне можно звонить круглосуточно - 03 (103), 112-3!

читать отсюда и до упора. вроде все проблемы и варианты поиска описаны.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... start=1060

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17