Раз не поют, значит, что не работает, должны петь. У жены Калина с кондёром, с завода, так кондер включаешь, так и карлсон радиатора кондёра, так и карлсон радиатора охлаждения поют в унисон.

_________________

К сожалению этой детали вообще нет, конструктивно

НЕТ!!!

Не из за этого.

Заправку кондея, датчик давления фреона.

Никто никому ничего не должен.
на заводском кондее - карлосон включается по повышению давления.
Если карлосон постоянно включен - то либо кто то где то что то подрезал и система нормально не работает.
Либо кондей перезаправлен фреоном - и в системе повышенное давление.

_________________
GLC "млечка" ночка
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

Да, проверю, заеду к кондейщикам.

Но еще предхоз говорил, что кондей слабоват.
Наверняка он проверял фреон на СТО. Вроде видел я эту позицию в одном из переданных мне заказ-нарядов...

@Vityok , заедь к ГЛУ на нива 777.
кондей слабоват - это не верная трактовка. Скорее неисправность какая то. Или кривые руки мастера.
Там много ньюансов может быть.
Недозаправка - зло. Но и перезаправка - зло.
просадка напряжения сети - зло. плохая масса - зло.
Перегрев двигателя - зло. В общем много от чего это зависит.
Поскольку система в принципе адаптивна, но рассчитана на минимальную нагрузку двигателя - то любой сбой в двигателе трактуется не в пользу кондея. Ну это на бош 7.9.7. и новее. Что на ФАМ не знаю, но вполне может быть то же самое.
так что лучше к адекватным спецам а не к "заправщикам". И тем более не к таким, которые - а "вентилятор должен крутиться"

_________________
GLC "млечка" ночка
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

@FatCat , заеду.

Как раз собираюсь к нему за РПМ (чтоб сразу его и поставили)

@Vityok , эх хорошо там к вас в Москве :)
а тут самому разбираться приходится. После того как некие рукожопы поковырялись в аппарате.
Вчерашние упражнения с массой - поменял клеммы на аккумуляторе, прокинул доп толстый провод на гену и обычный - на кузов (урыло, в параллель имеющимся) подняли напряжение с 13.9 до 14.4 на холодную (гена 115 А приора). Кондюк стал лучше работать :) Т.е. оперативнее включается после отключению по педали газа.
Но заправку тоже надо проверить.
Потому как алгоритм работы у него был такой - при включении вентилятора радиатора - моментально выключается муфта кондея. В результате холода маловато. НО это еще не успел проверить сохранился ли такой режим.

_________________
GLC "млечка" ночка
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

Ну ладно у меня на Шевике Фрост стоит. У супруги на Калине кондер заводской стоит, брали её из автосолона, и там же кондер врубили так как было лето, карлсоны включаются сразу же, морозит он очень хорошо, что на ХХ, что на ходу. При резком тапка в пол на ходу, кондер отрубается. ДУ Е-газ. Так, что не знаю, не знаю.

_________________

Про калину не знаю. А штатный шевика так работает.

_________________
GLC "млечка" ночка
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

Подтверждаю. Вентилятор на первый режим работы может включаться не сразу, но при этом кондей работает. А при преодолении некоторого порога по давлению, как я понимаю это чаще проявляется когда на улице жарко, включаются вентиляторы на второй режим, т.е. всего всего возможны три состояния.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.