Не пока не понятно! а в какой момент присходит подсасывания воздуха!? в момент когда она стоит на стоянке,при охлаждении,или же при движении -хотя не должно!

_________________
url=http://forum-lines.ru/][img:fd09881bf6]http://forum-lines.ru/rez/ab159757.gif[/img:fd09881bf6][/url]
[url=http://mks.in.ua/index.php?name=vskritie_zamkov]вскрытие сейфов[/url]

Я на предыдущёй калине маялся с пробкой, тоже вроде всё протянул. А потом случайно увидел что шланг идущий на подогрев ДУ если смотреть с низу влажный, а сверху не видно!. Подсос происходит на морозе как правило, когда машина остывает. Пока тепло- то и проблем нет. Ищи!

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

Вопрос к тем кто менял радиатор, а может и снимал печку. Реально снять радиатор, а потом чуть разжав стенки корпуса вытащить следом заслонку тепло-холодно ?
Сомневаюсь, но если заслонку потянуть и чуть развернуть возможно пролезет?
Не дает покоя закрытый заслонкой радиатор в режиме ТЕПЛО. Хочу кран под капот поставить а заслонку отпилить и оставить в положении воздух всегда через радиатор. Снимать торпедо и печку нет возможности и желания. Фото в моем посте
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=3461553

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

что нужно сделать с печкой, чтобы она перестала издавать умирающие скрежещущие звуки : ...еле выговорила.. . :

_________________
МПС2. Жорик

MANYA, смазать :

_________________
Лучше быть последним в пробке, чем первым в похоронном кортеже

bosk, каво :

_________________
МПС2. Жорик

Умирающего скребуна мотор печки

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Други! Помогите! Целый день лопатил темы форума, но не нашел того что нужно. Хотя получил много ценной информации. Может кто даст разъяснение или нужную ссылку? Купил Шнивку 2004г. с букетом различных неисправностей которые устранил самостоятельно, но вдруг резко похолодало и я понял что не все дефекты устранены. Из отопителя дует не достаточно горячий воздух. Тогда я сравнил выдаваемую температуру с другой Шнивой и действительно печка на машине соседа грела намного лучше хотя я поставил новый польский термостат из латуни и температура жижи 87*С. Не могу определить причину сие проблемы. С заслонками разобрался осталось проверить плотно ли прилегает заслонка забора воздуха. Но я думаю что причина не в этом, т.к. мне кажется не достаточно горячие патрубки которые идут на радиатор отопителя. Патрубок короткого круга на термостате гораздо горячее. Еще не сравнивал температуру патрубков отопителя на другой машине, может так и должно быть не знаю. Но если так не должно быть, то в чем причина? Помпа от классики? Забит радиатор печки? Не известно что прежний хозяин делал.

_________________
Аустер, GLC, 2009г.

У меня патрубки- кипяток. Может помпа слабо гоняет на ХХ?
Ну или радиатор внутри забит, слабо через него циркулирует.
А может помпа от копейки стоит, у нее крыльчатка меньше.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

К этому я уже пришел. Вопрос какова вероятность той или иной причины? Куда в первую очередь нужно засунуть свой нос?

_________________
Аустер, GLC, 2009г.