Переключение "стекло-лицо" держать не нужно. Нажал и все, а вот распределение самих потоков"ноги-лицо" или "ноги- стекло", регулируешь сам. То есть держишь кнопку, пока не добьешься нужной направленности потока. Обычно утром, когда стекла не прогреты больший поток на стекла, а после прогрева ставлю равные потоки в ноги и на стекло. Поскольку моторедуктор крутит заслонку медленно-удобно выбирать мощность потока.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

вот спасибо то что и хотел узнать

_________________
ШН 2004 - шумоизоляция по кругу, СРПМ, 4.3 пары ГНЦ-офф, ГК-офф, кат-офф низовой 44-й РВ,РШ,тарелки ОКБ "Двигатель", чип-тюнинх, лифт по рыбачку,аммы ss20 спорт в круг, Contyre Expedition 235/75/15, резаные бампера :)

почему когда поток горячего воздуха ставишь в положение "ноги", то из передних сопол, .т.е. в лицо дует холодный воздух. :

Мужики, тут слышал что на РеШН начали экономить на воздуховодах печки идущих для задних пассажиров...так это? Что-то у себя сувал руку- вроде правда не дует под сиденьями :

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

alex2537, у мну все дуит из них намана.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

я сегодня проверю конечно, у меня там аптечка и инструменты лежат, мож перекрывают сопла конечно

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

alex2537, есть мнение что только на базовой комплектации нет этих ласт, но мне слабо в это верится.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

ego, вечером проверю, у меня как раз L-ка

P.S.
Посмотрел- есть воздуховоды, только они у меня закрыты аптечкой и набором инструмента....надо будет что-то подумать, а то задним вообще не дует

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

Это нонсес! от положения направления потоков никак не может зависеть, возможно воздушная пробка в радиаторе. В остальном, проверить реальное положение заслонок.снять накладку бороды у правой ноги водителя.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Доброго всем времени суток! Хочу тоже внести свой небольшой вклад на форум если это конечно еще кому то интересно. Не так давно у меня были проблемы с отопителем которые я решил заменой помпы. Если я не правильно прилепил тему прошу поправить. Суть моей проблемы состояла в том, что при хорошо прогретом двигателе температура в салоне оставляла желать лучшего. Сильный поток воздуха из отопителя был чуть теплым. Благодаря уважаемым участникам форума было принято решение менять помпу. Особая благодароность 3Dfx_TriDDDek, его ответ про уверенную струю в расширительном бачке поставил точку в сомнениях. Дейсвительно в моем случае струя в бачке на холостых оборотах вообще отсутствовала, появлялась только ближе к 1500 оборотам двигателя. Сняв помпу оказалось что стояла "хепа" с маленькой крыльчаткой:



Крыльчатка "хепы" в диаметре равна 64мм.:


Крыльчатка "ТЗА" 2123 в диаметре равна 72мм.:


Замер температуры воздуха из отопителя в режиме на стекло при хорошо прогретом двигателе до замены помпы показал вот такой результат: 60.5*C


После замены помпы на оригинальную появилась уверенная струя в расшерительном бачке на холостых оборотах и значительно повысилась температура воздуха отопителя в том же режиме на стекло: 71.9*C


Соглаитесь разница значительная. Теперь я ощутил тепло, даже выкручиваю регулятор тепло-холод на 12 часов иначе жарко.

_________________
Аустер, GLC, 2009г.