Я проклеил все соединения герленом, другого просто не было под руками , думал он от температуры отстанет но нет до сих пор держится. Поток значительно усилился. Только я все сделал не снимая панели. Снял бороду, щиток приборов и бардачек. Затем занимался камасутрой, с помощью какой то там матери мне всеж удалось проделать задуманное.

_________________
Аустер, GLC, 2009г.

Сильно дуло по стыку моторчик-воздуховод и на входе в печку и это холодным воздухом,замазал герметиком, замотал монтажным скотчем, докучи еще и закрыл моторчик и воздуховод до печки теплошумоизоляцией.Еще дуло из дырок подиумов печки ,где тросики управления крепятся,заткнул плотным поролоном и герметиком.Ну и от воздуховода к лобовому сделал отвод к левой ноге.Удалось протестить только в -26.Поток увеличился,в машине стало теплее,пассажир справа больше не жалуется на периодический холодок в коленках.

Народ подскажите можно ли управлять моторедукторами? а именно нажимаешь на кнопку он передвигается на половину другую нажимаешь передвигается до конца? и как это реализованно?

Mr.Wizard, можно! Читай с 25-й стр этой темы

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, Ткни плиз носом, а что-то не увидел.
Кстати ты свой проект полностью реализовал?

Сегодня крутил все крутилки и заметил,что установив регулировку температуры между синей и красной зоной поток воздуха равномерно дует и в ноги и на стекла!!!!!! Почему енто может быть???

_________________
[url=http://s-u.su][img:d60c55da4c]http://s-u.su/s/futzjydz.png[/img:d60c55da4c][/url]

Mr.Wizard, ничего не сделано,ни один проект. Некогда.если бы ездил на машине,то пришлось бы пол года на приколе стоит,езжу на других.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Mr.Wizard, выкурить всё, и реши как глубоко ты готов доработать штатную печку.
кристал, заткни дырку подиумов крепления тросиков.снимешь накладку у правой ноги водителя , вкючишь печку и сразу поймешь что и где. Обдув ног значительно улучшится.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, тут писАли, что на пластине плавили из "бумеранга" "банан". Как я понял, это который верхний на пластине? Нижнюю часть пластины отрезал, как написано в первом посте. Попытаюсь в выхи дораться до этих дыр, к котрым тросы защелками крепятся. Да, дуит из них не хило, да и не туды,куда нуна. После обрезния пластины стало конечно получше дуть в ноги, но всё равно не айс. Всё равно равномерно отрегулировать поток "ноги-лобовуха" не очень хорошо получается из за люфтов. Твое ИМХО по поводу плавления "банана" из "бемеранга" какое?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, ты что-то не допонял.банан делали для 10-го отопителя, чтоб пиктограммы совпадали с положением заслонок. Но фокус не прошел, рычаги заслонок клинит. Они ходят по дуге+ сила тяжести. Если векторами все силы разрисовать, то станет ясно. Проще лицевую панель блока управления переделать.а пластину сделать аналогично заводской, только удлинить прорези под ход шагового двигателя управления потоками.
Я против ломания нижнего края управляющей пластины. Как писал раннее, лучше горизонтальную часть нижней прорези подточить выше на 2мм. Фронт будет закрыт плотнее, усилится обдув ног.зимой пригодится нагреть воздух в салоне, летом охладить.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17