@Rikki , Ну ведь в августе поставил новый мотор!
Был заменён как раз по причине названия темы.
Наверное придётся менять ещё раз мотор.Похоже как я поменял всё в тормозной системе в поисках причины вибрации,был готов менять кулаки,нулёвые лежат в гараже и нынче выставлены на продажу,но повторная замена задних колодок решила проблему.
На прошлой машине РХХ только третий оказался продолжительно рабочим.
Билин!

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

А как фильтр может влиять ? Ведь тогда и при чистом фильтре, но закрытой заслонке будет рост тока.

_________________
LE 2013

Так в этом случае забор воздуха идет помимо фильтра из салона. Правильно?

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Так и при грязном фильтре идет забор из салона.

_________________
LE 2013

Явно подклинивает эл. мотор или крыльчатка цепляет. Могли повредить при установке по месту.
Менял вентилятор, отделив крыльчатку, чтобы ничего не испортить при монтаже. Работает долго, тыщ 150 км накатал. Правда и пользую его в основном зимой на 1-2 положении. Летом включаю только на грунтовках и для создания подпора воздуха от пыли.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

То же так подумал, но когда менял недавно моторчик, увидел, что заслонка хорошо перекрывает и если фильтр заткнуть, то воздух негде брать будет, это не ВОЛГА, там как раз нет четкого разделения и сосёт из всех щелей


То же так пользовал, только еще и летом а то жарко. Осенью по дороге домой из деревни нечаянно включил на четвёрку и пред сгорел, пришлось на обочине менять пред, ссыкотно ехать без печки 400 км. Домой приехал, поменял моторчик, а то ну его.
ИМХО моторчики хилые совсем, на ВОЛГЕ стоил в те времена 15 тыр, один раз напугал меня, что его менять нужно, но оказалось изоляция перетёрлась. Заизолировал и так продал под 200 тык на спидометре. Чем принципиально они отличаются? Первая машина и единственная, которую я знаю с такой проблемой. еще и сама печка через проектировалась.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Ну да, достаточно не плохо она перекрывает фильтр.
Но, так же неплохо она при этом соединяет забор воздуха из салона с колесом вентилятора

Вот никак не могу понять:
Зачем Вам четвертая скорость, да ещё зимой?

На 4 не включаю т.к. выбивает. Но на 3 бывает, да еще и кондюк т.к. зимы у нас сырые, запотевает сильно. И летом 3 включаю, иначе жарко при плюс 45 в тени.

_________________
LE 2013

Ни к одной машине ВАЗа с 80-х годов у меня ни разу не возникало претензий к работе вентилятора отопителя. Даже у тех, чьи пробеги приближались к 300 ткм.

Чего я не могу сказать о ШНиве 2011 гв с серьёзной заводской проблемой в виде установленного аварийного электрооборудования!
Наблюдается в гарантийный период. И о которых заводу через сеть дилеров наверняка известно.

Так что выкручивайтесь сами, как умеете. Если не хотите спалить свою повозку.


Шевроле Нива нам в наказание за неумение делать деньги и лень!

.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Если бы у меня так было, то тщательно почистил контакты, того места, куда вставляется предохранитель. Его грязное гнездо, с повышенным сопротивлением, становится источником нагрева и пред плавится, даже если ток в пределах нормы. То есть, ты сделаешь напрасную покупку.

Маленько подробнее, скажу как привык делать на работе, ибо опыт он сын ошибок...
1. Ножницами отрезается тонкая полоска негрубой наждачки, по ширине контакта , складывается пополам. Получаем обоюдошершавую полоску, ей чистим контакт.
2. Почистили. Обязательная процедура, продуть, чем угодно, хоть ртом, там песок.
3. Режется такая же полоска чистой бумаги, (бумага, что в принтер ложим) складывается , мочится спиртом (любым растворителем) и чистится уже от грязи и песка. Если это не сделать, то всё предыдущее на смарку (проверено, с измерением, прилипшая пыль не сдувается ).

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.