Весь мировой автопром тебя не понимает И продолжает почему-то выпускать авто с герметичной системой охлаждения и является сторонником давления!!! Конечно в этом ты не виноват.

_________________
ШНИВА LE 2013

podrez, "всемирный автопром"делает СО под давлением,потому что не знает куда занесет обладеля его продукции,одни будут ездить только вдоль побережья моря(океана),другого понесет куда нибудь в горы,на лыжах покататся. Если не забирешься выше 1500 м н/у моря,при исправной СО и правельном антифризе,то давл. в СО не нужно (проверено на себе)с нашими то крышками,в лучшем случае бачек лопнет,а если радиаторы, во геморрой :

_________________
[img:08d6527d18]http://forum-lines.ru/rez/ab229833.gif[/img:08d6527d18]

vovik1959, 100500! Сам эксплуатирую многие авто. Дык там и не задумываюсь о ни каких крышках и бочках. Все герметично и работает годами. Но в РШНГ, с нова выкинул клапан из крышки. Щас пробег 12000, тосол холодный на минимуме, не разу не доливал... :

Это сказки - если это была главная причина. То не сложно сделать автоматику( в той же крышке), которая у моря держала СО открытую, а в горах автоматически при понижении давления герметизировала бы систему охлаждения.


Я перенес клапана из крышки (где они работают очень плохо) в тосол и снизил давление до 0,8. Как будет работать такая система охлаждения время покажет – хотя все предыдущие машины у меня были с герметичной СО (клапана работали в тосоле) и проблем не было. Пока я забыл, что у моей шнивы проблемная СО.

_________________
ШНИВА LE 2013

мне это сказал цифровой градусник, встроенный в приборку, который измеряет в районе 4-го горшка и "попомер" который отличает теплый воздух из печки от горячего. При открытой крышке на 4-м цилиндре температура до 110* поднимается, когда карлсоны срабатывают (т.е. 99* на термостате). Ну и печка хуже греет. А тебе кто сказал, что ничего и НИГДЕ не кипит?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: платят очень хреново
Ресо: уроды редкостные
Питерлада: вообще ЛГБТ.

Одни эксплуатируют авто без давление и это их право, другие хотят ездить как сделал завод с давлением и это тоже их право. Доказывать свое противоположное мнение в этом вопросе лишено всякого смысла – все по своему правы.
Иногда езда с клапанами в крышке хуже чем без клапанов, что я и испытал при переносе клапанов в тосол. В начале у меня была идея перенести клапана в тосол с минимальными затратами и минимальной работой(тема «старая» система охлаждения)-использовал родные клапана из крышки. Клапана в тосоле разбухли и заклинили! Сначала малый(обратный), а затем и большой.
Для проверки давления пришлось поставить манометр. Вот тут-то и выяснилось, что большой клапан немного стравливал давление и за час работы двигателя давление в СО практически стало атмосферное. При срабатывании вентилятора (100 градусов) давление резко падает из-за быстрого охлаждения в радиаторе, а так как обратный клапан подпружинен то он открывается при небольшом разряжении, т.е. в системе охлаждения еще 100 градусов, а давление ниже атмосферного. В таком варианте ездить без клапанов безопасней чем с клапанами!!! Заклиненный любой клапан – это вообще???
По этой причине я сделал большой клапан самодельный и поместил его в тонкий шланг расширительного бачка, а для малого обратного клапана использовал клапан бензонасоса классики(убрал из клапана пружину) и поместил его в толстый шланг идущий к термостату(на вход помпы). Это привело к тому что сразу после пуска у меня в системе появляется давление создаваемое помпой и всегда немного выше атмосферного(чем больше обороты тем больше это давление и это будет и в том случае если большой клапан будет по немного травить и не только клапан)
После проведенной доработки расширительный бачок у меня соединен с атмосферой, а СО под давлением. Я уверен, что в моей шниве проблемы с СО меня доставать больше не будут.

_________________
ШНИВА LE 2013

podrez, а теперь будь ласка, картинки в студию?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: платят очень хреново
Ресо: уроды редкостные
Питерлада: вообще ЛГБТ.

+1

Сделать ссылку на тему не получается, а так тема «Старая» система охлаждения

_________________
ШНИВА LE 2013

А с закрытой крышкой (под давлением) какая температура 4-го цилиндра?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...