Это не мой пост
Ну , значит проходимость хорошая и дело ,наверняка в печке или её продуве - смотри заслонку " тёпло- холодно" , может не до конца срабатывает , обычно слышно ,как хлопает , короче- на левой стороне кожуха привод , смотри мурзилку - разберёшься. Другой вариант по самой печке - забита внутри не должна , если только внутри нет байпаса , а вот снаружи сам радиатор - вполне возможно и ещё одно упущение делают при замене - не приклеивают поролон по торцам радиатора , как на заводе, и воздух прёт свободно там ,мимо радиатора, особенно , когда соты подзабьются

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

В общем, снял я со стороны водителя пластиковую заслонку - ничего криминального не обнаружил. Дальше лезть не стал, но... там же кусочек радиатора виднеется, на нем обнаружиил маленькую капельку антифриза. Свежую):

По ходу будет квест с разбором.
Одного не пойму, что может случиться с авто, что радиаторы так "летят"? Неужели крышка бачка? (новую ставил).

@Astar , Скорее радиатор такого качества. Но и крышку желательно проверить на давление открытия клапана, должно быть не больше 1 кг/см. Но в любом случае это не причина плохой эффективности.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@Astar , не греет не из-за потёкшего радиатора , которые просто говнище в наше время - попробуй задвижку дотянуть до конца ,тросик часто барахлит, а по радиаторам - я меняю основной через 2 зимы , а печной через 3-4 и все настоящие от дааз - до этого родные отходили 14 и 16 лет соответственно ,потому что герметик уплотняюзий в бачках - жёсткий , а я зимой каждый день прогреваю и машинка на улице зимует , такшта дырявь в следующий раз клапан выпускной в крышке бачка - криминала особого нет , если нет тяжёлой эксплуатации и ставь бортовик с настройкой от 95град на вкл. вентов

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

В общем, кому выходные, а кому ремонт печки - спасибо автоВазу и его "инженерам" (коих я неоднократно припоминал пока все разбирал и собирал, делал через съем бардачка, печки и т.п. , без торпедо; делал по видеоруководствам, правда, все мужики на видео классно показывали как разобрать, а вот как собрать никто не показал, а там нюансы есть, особенно с испарителем, который я на место ставил часа полтора): )

В общем,что сделано:

1. поменян радиатор (был с подтеками)
2. патрубки (заменил на силиконовые)
3. термостат (на всякий случай)

ну еще свечи поменял, три были норм, а одна, которая у масляной горловине, в масле): я сначала подумал антифриз, но нет, вроде масло.

Завели, все заработало, печка стала греть как надо.
Еще вот такой момент: раньше машина на холостых прогревалась достаточно бодро - вплоть до работы вентиляторов.
Сейчас получилось так, что на холостых работает, температура больше 90 особо сильно и не растет, термостат открывается норм.

Все это делалось у тестя в гараже, а обратно мне ехать было еще 60 км. Ну, поехали, бодренько так.
Ничего не предвещало беды, и уже на подъезде к городу, на светофорах, почувствовал, что машина как-то подергивается и работать стала с гулом, вибрацией.
Встали, - уже темно, смотрю дым идет - капот поднял, а там оно): - антифриза почти нет, весь термостат сверху в брызгах засохшего антифриза, нижний патрубок сырой (который подводящий к термостату), хотя затягивал я все хорошо, да и герметиком чуток промазал.

В общем, завтра еще позову знакомых попробуем разобраться. Ощущение такое, что давление там мама не горюй, вот оно и ищет где бы выйти.
Полтергейст какой-то. На холостых держали долго, проехались чуть-чуть - все норм было. Поехал по трассе- все, привет. Хотя температура норм была.

а инженера то в чем виноваты?

_________________
Дон рулит! ШН17г.

Astar

Клапаны в пробке бачка отработали на "бис", с парком!
Теперь гадай, что там с прокладкой гбч после этого и с радиаторами.
Думаю, ничего хорошего. Здоровья им точно не добавило.
Зато пробка цела, слава богу!

Ты ведь форум не первый год читаешь, а вывод не сделал
Сколько ж можно по граблям бегать?
Далась всем эта пробка.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@Astar , я бы вообще - сверху крышку накинул и прогрел до рабочей температуры и потом аккуратно посмотрел - не идут ли газы , вдруг пробита прокладка , ну, а если жалко крышку портить (возможно неисправную) , то по цене новой - мне нечего больше сказать.

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

У меня Шнива 2016г. крышку не трогал с момента покупки, но в прошлом году потекла, Я крышечку чуть открутил и скотчем приклеил, что бы не потерять, так до конца зимы и откатал, подтекала не сильно но запах конечно замучил. После самостоятельной замены печки крышку просверлил тонким сверлом.

Вот ты угробил часов 10 на замену радиатора печки и оставил клапан в пробке?!?!?!?!
Это такая разновидность садо-мазо?
Нынче и без давления радиаторы превосходно текут.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

Надо или не вонючий антифриз использовать (не реклама - красный Феликс почти не воняет), или пробку переделывать что-бы выход воздуха был через штуцер и на него шланг и вниз к днищу спустить - иначе пары антифриза прямо возле воздухозаборника в него и попадут (и при штатной схеме тоже пованивало)

Добавлено спустя 11 минут 8 секунд:

Винтовые хомуты? Серьёзно?