У меня система держала давление первые 3 года.
Потом была вскрыта по другим причинам, и с тех пор каждый год заливаю. Ничего нигде не течет, но за год убегает. Золотнички.... Единственное, что не вакуумируется. И подогревается штанами...
Ощущение - много холода или мало - у всех субъективное, мы уже где-то обсуждали.
Проще сравнить по технике с другими.
У мя в нормальном заводском состоянии
При температуре окр.ср. около 10-15С включался первый режим вентов, на второй мог и не выйти.
В районе 25с - и первый и второй режимы попеременно.
30С и выше - почти всегда молотит второй, редко/изредка первый.
Если у тебя выходит на второй режим, значит фреона сколько надо, удовлетворяет условиям. (Давление выходит на 1600КПа, и датчик живой.)
Но датчик может и врать, и чек тебе об этом не скажет!:-)
А конденсат - не очень показатель. (Влажность воздуха? Проходимость сливной трубки?)

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Моя проблема решилась ваккумированием и заправкой. Отдал тыщу двести. Мастер сказал, что в системе было только половина жижи от положенного. Так же сказал, что кондей обслуживать надо не реже одного раза в два года.

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

Неофициалы бывают разные.
Мне перелили фреона - 650 закачали, хотя надо было 550-600 макс, естественно, кондей набирает давление выше и отключается, уходит в защиту.
Слили - повторили.
Опять репу чешут. И начинают мне рассказывать, что компрессору хана, что радиатор говном засран.
(До этого за 2 недели все работало, просто плохо холодил).
Заставил их слить 100 грамм, и все заработало как надо!
Вот такие горе профессионалы.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

@Greka , давно слышал что в Красноярске есть мастерская по кондиционерам - туда, мол, даже официалы клиентов отправляют. Типа - собаку съели.
Тебе где делали?

Щас проверил есть ли что в системе варварским способом , ткнул в золотник тот что ближе к радиаторам, пшик однако есть ,
у меня теперь только одно на ум идёт, видимо давления мало но какое то оно всё же есть, поэтому холода нет.
А вот кто что скажет по поводу заливаемого количества жижи, а то в книге по эксплуатации пишут 0,65л, а в книге которая шла с авто пишут 0,44л хладогента, кому верить?

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

650 было в лохматых годах, когда конденсор(ресивер) отдельным бачком был.
650 может не потянуть, об этом писал ранее.
550 тебе гарантированно хватит.

Есть еще варик - лей 650, а там сам дотравишь. платить-то все равно 1,5 косаря
не зависимо от массы

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

_________________
RS0Y5-42-02D

@oapv ,

и того 0,4 заправочный.
а если допустим не 0,4 вкачать а 0,5, то это плохо или всё же нужен точный заправочное количество хладогента по весам?

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

Ты ж к официалам ехать собрался. Зачем тогда спрашиваешь?
Они все сами сделают. И тебе навряд ли покажут.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

"рено" твоему компрессору ...

_________________
RS0Y5-42-02D