И всё ??? Докладываю - делал , толку ноль или чуть меньше .

Эта рекомендация для нового исправного мотора. А если в вашем обмотки уже были перегреты, то поможет только замена на новый.

с такого, что вращение крыльчаток у них относительно входа и центра крыльчаток - все-таки в разные стороны.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Замена фильтра выходит неактуальной.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Центробежный вентилятор выталкивает воздух из внутреннего объёма крыльчатки в РАДИАЛЬНОМ направлении. Поэтому как попал воздух в этот внутренний объём не имеет никакого значения.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Если хотите получить короткозамкнутый виток на вновь установленном - не меняйте.

А это не важно, справа или слева входит воздух. Важно, горбом или впадиной лопатка его выталкивает наружу.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Полдела сделано. Идём дальше - вращаются в ОДИНАКОВОМ направлении.
Какой вывод сделаете ?

Вывод: читайте и осмысливайте 2 половину дела

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Дальше без меня.

@styxsv ,
У тебя свой опыт.Тот привод проектировала, команда, я считаю гениев. Они частотник , сваяли на той ещё 80годов базе. Всё блочно, работает до сих пор и очень ремонтабельно.
Документация подробнейшая, инструкция по ремонту пошаговая, любая цифровая микросхема , неисправная, легко находится в тестовом режиме.

Вот эти 2 ряда ключей и обдувает тот вентилятор. Я уж писал, копнули теорию воздушных потоков именно таких крыльчаток, в их корпусах, дискуссии с коллегами, как положено, дым столбом. Работают крыльчатки , и с загрёбом и с выталкиванием, именно в улиточных делах.

Нам лучше не соваться в эти воздушные дела. Это наука.
Эксперимент он критерий истины.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

То, что команда - молодцы, я охотно тебе верю, тем более, раз ты уже как пользователь, оценил все это в деле.
Чуть углублюсь все же : турбинка охладителя скорее всего покупное готовое изделие, которое команда выбирала для своих нужд по определенным критериям - производительность, питание, гар.срок, шумность, помехи, ну и тп. Никто при этом ему в глотку не заглядывал - а как там у него стоят крыльчатки - канонически правильно, или нет. Он работает, и свою функцию выполняет. Они и будут работать, никуда не денутся. И никто никогда, наверное, и не увидит эту разницу. Мотор тянет 2 крыльчатки с запасом, и эта разница просто пофиг.
А в нашей печке крыльчатка с мотором друг другу подходят (хотя, крыльчатку можно было сделать чуть менее производительной), а проводка с предохранителем к ним - не совсем. Поэтому и ковыряемся в нюансах.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.