Cott, ну, если честно, то меня из всего описанного : тобою волновал только один момент:
Я уже неоднократно писАл о необходимости куска попролона в приливе у заслонки тепло/холод. Решает реально проблему теплой торпеды летом. В остальном меня потенциально все устраивает и блок от Приоры ставится для исключения всевозможных люфтов и организации климат-контроля. Блин, когда же привезут его наконец?! Еще в четверг обещали. :

Гы... Поэтому при хорошем минусе за бортом при уже прогретом двигателе в ноги не идет теплый воздух пока воздуховоды не прогреются. :

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

yaro,

В каком месте? Я ее вообще выбросил, поскольку тепло-холод можно регулировать по Тойотовскому принципу краником печки

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

yaro,
К стати,

Как раз эту проблему я уже и решил : Плюс к этому потоки можно организовать как в BMW, то есть во все стороны одновременно с регулировкой силы потока в нужном направлении.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Cott,
Прилив за который цепляется скоба, держащая трос тепло/холод на самой печке. Под ним дыра в 1см^2, теплый воздух оттуда дует всегда, от него и торпеда летом греется. Заткнул - теперь не греется. А народ зачем-то краны ставит. :

Сомнительное удовольствие, инерционность большая.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

yaro,
В чем инерционность то? Ведь когда мы призакрываем родную заслонку, то тоже проходит прилично времени, пока поток воздуха станет прохладнее, а при пользовании кондером, мы просто закрываем заслонку не двавая доступа горячего воздуха от радиатора, но поскольку от радиатора печки все равно идет жар, то эффективность кондиционера снижается, поскольку часть холода теряется для остужения корпуса печки. При закрытом кранике, печка холодная и ничего не мешает качественному охлаждению.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

А как сделал, в обход печки или просто перекрыл ? и Как управляется, руками под капотом или в салон как-то выводил ?

Vasilij,
Я просто изменил внутри печки конфигурацию перегородок и отливов, переставил одну заслонку, одну выбросил и весь поток пустил через радиатор. Управление моторедукторами через кнопки и концевики. При полностью закрытом кране, поток воздуха через радиатор холодный, а при открытом-горячий. Теперь приоритет отдан на ноги.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Cott,
в прогреве/остывании радиатора. На 2121х плавали ужо.

фигвам. проходит времени ровно столько, сколько надо чтобы заменить воздух после радиатора с холодного на горячий (или наоборот). При кранике еще надо время на прогрев/остужайс радиатора. Да и комфортную температуру хрен поймаешь. Либо жарко либо холодно.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Cott, фотоотчет где?

yaro,
Разными производителями используются различные решения варианта "горячий-холодный" и эти решения работают на машинах, поэтому в этом вопросе могут быть предпочтения, но не единое решение.
Я живу в резко континентальном климате, с суточными перепадами темрператур
от 20 до 40 градусов, поэтому мне для ШНивы предпочтителен вариант с нормально работающим кондеем при +50, равно как и внятными потоками горячего воздуха в нужном направлении. Комфортную температуру впоймать просто-засечь положения клапана печки. А вообще, если захочется попрохладней, я могу открыть люк или выключить радиатор печки, а на крайняк пустить через горячий радиатор холодный воздух от кондея(к стати прикольно получится сбивать температуру ДВС )

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva