3Dfx_TriDDDek, блин был на сервисе,делали двигатель,меняли матрубки на радиаторе печки потекли. снимал испаритель а радиатор незаменил.На этой неделе немного прогревал салон и чуть не усрался от запаса тосола...
Надо менять радиатор а в очередной раз снимать испаритель неохота...
Судя повсему придеться снять торпеду и после нее пытаться открутить радиатор печки

_________________
[img:606f100043]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/X649OX93.png[/img:606f100043]
Ищу работу: обслуживаю ПК, покупка, сборка, настройка.
Шумоизоляция авто.
Установка автозвука

Sonic192168034, попробуй не снимая торпедо. Снять "бороду" с магнитолой, боковинки, и скорее всего бардачок (если не выпилен аэрбег). Еще виимо придётся снять боковинки вдоль стекла, после этого снять центральную накладку у лобового (два винта закрывают боковинки) затем тянешь центральную фигню вверх (она на липучке). Боковинки приётся снять, чтоб потом праквильно поставить печку к дефлекторам. Затем у тебя появится доступ к этим двум винтам (они находятся с обратной стороны метал усилителя торпедо). Потом печку попытаться отклонить в сторону руля.
По большому счёту, если снимать панель, то приётся делать всё тоже самое+ само торпедо.
Пошаговая инструкция в картинках как снять торпедо вот
http://www.legion4x4.ru/forums/topic/33 ... -signalki/
главное обраться вот до этих винтов слева, а справа более проблематично
На картинке винт находится справа, в углу образованном гофрами

вот на снятой торпедо мужик этот винт отвёрткой откручивает

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, бордачек у снят давно,борода прикручена на два болта :
Приборку хотел снимать; проклеить все воздуховоды,доделать шумку под торпедой,проводочки там разные разложить.
Торпеду сниму полюбому,сложность в другом, гаража нет.а под домом делать нехочу.
посмерал инструкцию и понял делов та на час,но как обычной получиться на 2 :

Опыт снятия торпеды имеиться,снимал на мерседесе спринтере 515

да и самое главное,хочу электрическую печку :

_________________
[img:606f100043]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/X649OX93.png[/img:606f100043]
Ищу работу: обслуживаю ПК, покупка, сборка, настройка.
Шумоизоляция авто.
Установка автозвука

да--а-вно обещал выложить фото, как работает печка при -44*. На фото -39*, но разница в "затянутости" стёкол практически незаметна. Фотал уже на середине пути, на заправке под Сургутом.На трассе было холоднее. Камера слабая на телефоне, поэтому кадры с -44* не получились, слишком темно.На запрвке вроде как фонарь горел

Конфигурация печки следующая:
-фронт заглушен нафик
-максимум на ноги
-лобовое поддувало из технологической щели (фитча в виде ограничителя из поролона, заслонка лобового с завода никогда не закрывается до конца)
-печка штатная, никаких помп, картонок на радиаторе, никакакого дарнита на двигателе.

В салоне было довольно свежо, без шапки холодно, куртку сначала снял, но почти сразу одел. Ноги не мерзли, им было свежо и не потели
Думаю если бы совсем чуток поддувало из фронта, то ощущение тепла было бы гораздо лучше.Полностью глушить фронт не рекомендую.
Я шел в нормальном режиме, около 100-110км/ч.
практически все попутные машины двигались со скоростью не более 70км/ч, на переднеприводные ВАЗы и прочие пузотёры без слез невозможно было смотреть, на боковых окнах со стороны улицы была изморозь, "на глаз" около 2см -т.е. обзора в зеркала и боковые стекла не было вообще.Лобовое напоминало щель в танке, просвет в районе капота.Наверно водителей здорово крючил радикулит, сползти в кресло и пытаться смотреть в тонкую полоску

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

А как ты узнал про -44 ?
Фстроенный даччег ниже минус сорока продолжает показывать только минус сорок и ни реомюром ниже.... :

_________________
Я горжусь своимИ внедорожникАМИ !

logi2121, первая картинка с БК, левый нижний угол. Надо фотку с телефона жены выдернуть, там -44*. Просто в городе всегда гораздо теплее, чем на трассе. В Сургуте тогда было теплее всего. На выезде из Ноябрьска, на трассе было -46*. Я в тот день отмахал 600км. Сургут был серединой пути.
Когда въехал в Сургут, то машина стала глохнуть на ХХ, пришлось постоять минут пять, погазовать... то ли дроссель замерз, то ли еще чего примерзло :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, малядес!.. жил когда-то на севере, знаю что это ТАКОЕ

Видимо это болезнь - при низких температурах что-то подмерзает. Прошлой зимой при минус 42 у меня дроссель замерз в открытом состоянии, машина при переключении передач, заорала благим матом. Заглушил машину на ходу, перестраивался вправо через 3 полосы. Так же остановился тросик газа подергал, все встало на свои места, был нормальный ХХ.

Кто подскажет,чтоб вытащить печку надо снимать усилитель торпеды(поперечина)?

_________________
[img:606f100043]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/X649OX93.png[/img:606f100043]
Ищу работу: обслуживаю ПК, покупка, сборка, настройка.
Шумоизоляция авто.
Установка автозвука

Я вчера тросик смазал маслом с вечера. Утром отъехать сразу не смог, заглох с непривычки!

_________________
Дальше будет только хуже.