Не надо ниххххх снимать, руку протяни и нащупаешь ее.

_________________
РеШН 2009 г.в. Млечка BERTONE
[img:04f0c909ec]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/Y100KO161.png[/img:04f0c909ec]

Ваз-21074 2006 г.в. Белий
[img:04f0c909ec]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/H506AA161.png[/img:04f0c909ec]

Не надо ниххххх снимать, руку протяни и нащупаешь ее.[/quote]

А чего он должен корячиться и пробовать, деньги за машину заплатил - пусть мастер раком стоит! А то, блин, вечная отмазка - у всех так. В салоне, когда берешь машину, готовы тебя в попу поцеловать, а потом начинается... :

А чего он должен корячиться и пробовать, деньги за машину заплатил - пусть мастер раком стоит! А то, блин, вечная отмазка - у всех так. В салоне, когда берешь машину, готовы тебя в попу поцеловать, а потом начинается... :[/quote]

Так о то ж. Они же бабосы уже получили ...

_________________
РеШН 2009 г.в. Млечка BERTONE
[img:04f0c909ec]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/Y100KO161.png[/img:04f0c909ec]

Ваз-21074 2006 г.в. Белий
[img:04f0c909ec]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/H506AA161.png[/img:04f0c909ec]

MC-DISA, все что капаетдолжно капать на улицу под машину правильно народ говорит

_________________
GLC 2008 млечный путь

plagiator, При включенном кондее, вентиляторах радиатора и вентиляторе салона на двойке напряжение по вольтметру падало до 12 V.

Я 2 дня специально смотрел напряжение при включенном кондее. Даже если при этом были еще включены и фары, напряжение не падало ниже 13,8V. Возможно у тебя аккумулятор дохлый.

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:3114c2de59]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/K212XT163.png[/img:3114c2de59][/url]

Bek@bad, аккумне при чем, при включении второго вентилятора, напряжение сильно просаживается. Я и по этому поводу писал на завод, ответ выложить? :

_________________

Конечно. Я думаю, что это проблема конкретной машины, причем устранимая.

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:3114c2de59]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/K212XT163.png[/img:3114c2de59][/url]

Bek@bad, Ну тогда лови ответ завода : :


Уважаемый Айк Симавонович,
по информации специалиста по инжинирингу, т.к. режим работы второго электровентилятора охлаждения радиатора-кратковременный, то на разряд АКБ данный режим не влияет. Т.е. допускается падение напряжения до 11,9-12 В в режиме работы двух электровентиляторов. Также погрешность комбинации приборов, при отображении бортового напряжения составляет +/-0,1 А. таким образом можно предположить что напряжение не падает ниже 12 В.
Данный случай не является гарантийным, генератор по данному дефекту замене не подлежит.
-----------------
С уважением,
отдел PR

_________________

Это ведь какой талант надо иметь, чтобы так делиатно послать куда подальше??? Это возможно главный и единственный критерий отбора при приеме на работу. Про авто ты можешь ничего не знать, но умей краиво послать и ты принят. :

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:3114c2de59]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/K212XT163.png[/img:3114c2de59][/url]

Bek@bad, угу. учитывая,что вопрос у меня был немножко не о том :

_________________