Товарищи, подскажите, пожалуйста, как определить - достаточно ли мощно работает печка?
Машина 2005 г.в. Проблема в следующем: из боковых сопел обдува даже на 4й скорости вентилятора идет довольно слабенький воздушный поток (по моим ощущениям : ) и в 25-градусный мороз плохо справляется с очисткой боковых окон. На лобовое, правда, дует посильнее. С обогревом ног та же история - воздух идет горячий, но интенсивность оставляет желать лучшего, ногам совсем не тепло. Может быть я многого хочу и так и должно быть в морозы?

Салонный фильтр и помпа заменены пару недель назад, уровень тосола в норме, термостат исправен. Может быть, кто-нибудь сталкивался с подобным. Как можно усилить воздушный поток?

PS Тему "Способ решения проблемы с печкой" прочитал, но, по-моему, у меня другая история. Так как дует на всех режимах куда надо, температура потока регулятором меняется как надо. Вот только с силой потока беда.

У меня на 4 скорости дует так, штя сдувает, это ежели ставить на обдув стекла. В ноги дует хреново в любых положениях.

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

Biologic,
Заслонка плохо перекрывает штатные положения. У мну повезло, заслонка отрабатывает четко, потому даже когда -25 (было в этом году) горячий воздух идет или точно в ноги, или на тебя, или на стекла. Скоростей печки хватает - даже в самый лютый мороз, когда двигатель прогрет до 90 грд, второй скорости вентилятора хватает на всё. Четвертая - только в экстремальном режиме прогрева стекол и салона.

Я не понимаю!?!?!?!??! У меня чё, самая удачная Шева из всех? Печка через 5 минут на 2-3 скорости нагревает пепелац до состояния бани

_________________
Арнтгольц и Chevy 4EVER!!

Я правильно понимаю, что заслонка по сути разделяет один общий воздушный поток, идущий от салонного фильтра через отопитель, по направлениям: стекла/ноги/лицо? Если она не до конца фиксируется, то должно же откуда-то еще дуть, кроме установленного регулятором направления? У меня же дует только в указанных направлениях, но слабо .
Где может гаситься сила потока? Может ли забиться отопитель? Я немного его выдвинул из корпуса, не снимая хомутов на патрубках, пластины с краю вроде чистые..
Может втягивающий вентилятор недостаточно мощно воздух засасывать?

Biologic, машина не очень свежая. Ты не первый хозяин? Может предыдущий без салонного фильтра ездил, и всякая шняга в корпус печки налетела? НА 8-ке у меня фильтра не было предусмотрено заводом, когда снимал печку, пол радиатора было перекрыто листьями, веточками и прочей дрянью.
У нас "всос" со стороны моторной перегородки"- ты с какой пластины смотрел?
Двигатель не пищит? может крыльчатка проворачивается?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Я второй хозяин. После покупки, когда фильтры менял, то салонный был очень сильно загажен - листья, тополиный пух и прочая дрянь, но фильтр стоял. Хотя, чем черт не шутит - может и без фильтра машина ездила.
Я на 1-2 см только отодвинул отопитель - дальше длина патрубков не позволила, а тосол сливать я что-то не решился.. Смотрел с обеих сторон, пытался светить в щель фонариком, но обзор там ограниченный, мог и не заметить мусор.
Двигатель шумит, довольно громко, но не пищит точно. Руку подносил к тому месту, где фильтр стоит - воздух закачивается, но понять интенсивность таким способом трудно.

Похоже, надо пойти по пути исключения возможных источников проблем. Придется завтра целиком отопитель вынимать. Способа снятия оного без отпиливания уголка и без снятия передней панели еще никто не нашел? :

Менять салонный фильтр надо чаще. И забор воздуха с улицы сделать, что б стекла не потели.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Спасибо, КЭП

Отопитель забиться может, но только если долго ездить вообще без фильтра по тополиному пуху. Имхо отопитель тут непричем, скорее всего дело в вентиляторе - проворачивается крыльчатка или клинит. Заслонка там V образная, чтоб она чотко фиксировалась, надо переключать направления потока при сильном этом самом потоке, чтоб хлопало и проверить тросик управления - бывает часто лопается пластиковая его оболочка и заслонка едва двигается.