А диски на 7 дюймов шириной можно поставить?

Я уже писал, да, похоже, модераторы выкинули, посчитали за рекламу.

Поставил летнюю резину на литых дисках.
Резина Nordman KN-213 205/70/15.
Диски КУЛЗ 7". Вылет(ЕТ) 12,5.
Сильно сомневался, стоит ли ставить, но когда примерили на машине - решил рискнуть.

Пока что рулить ничего не мешает. Как такой вылет повлияет на подвеску - посмотрим.

_________________
Жить по уму - значит выбирать по вкусу из доступного.

Примерял я диски на 7 дюймов шириной с нулевым вылетом , встают нормально , ни за что не цепляют , но машина стала похожа на жабу недодавленую , короче не понравился внешний вид и по этому сделал обычного размера 6,5х15 ЕТ-40 но нового дизайна . Да и ступичные подшипники на верняка долго не проживут .

Диски с нулевым вылетом, действительно, сильно вылезают за габариты. У моих вылет 12.5, так что они за габариты не выходят. Да и не стремился я к этому. Дизайн диска понравился.
А за подшипниками придется следить. Никуда не деться ...

_________________
Жить по уму - значит выбирать по вкусу из доступного.

Для того чтобы уменьшить плечо обката, при проектировании подвески стремяться разместить ее шарниры как можно ближе к средней плоскости колеса. Поэтому, для того чтобы нестандартное колесо (диск с шиной) встало нормально, в первую очередь важно чтобы его внутреняя поверхность не упиралась в элементы подвески. Для диска это означает, что в идеале не должно увеличиваться растояние от привалочной плоскости до внутреннего габарита диска. Это подтверждают размеры дисков, устанавливаемых на заводе.
Для стального диска 6" и ЕТ 48 упомянутое растояние (без учета толщины закраины) 48мм. + 3х25,4= 124,2.
Для литого диска 6,5" и ЕТ 40 упомянутое растояние (без учета толщины закраины) 40мм. + 3,25х25,4= 122,5.
Принимая во внимание, что толщина закраины литого диска больше, получается почти точное совпадение.
Поэтому для диска большей ширины, ЕТ следует выбирать уменьшенным примерно на половину увеличения ширины. Для диска 7" ЕТ должно быть примерно 34,7 - 35,3 (40-6,3) - (48-12,7). Выпускают диски 7" с ЕТ 35.

_________________
Темно-серый GLS К449РО97

Что касается дисков с меньшим чем "положено" вылетом, то "не так страшен черт, как его малюют". В 70-х годах прошлого века, подготовка практически любого отечественного автомобиля к соревнованиям включала в себя установку расширенных дисков, а так как в то время литых (широких) дисков у нас не было, то брали два диска, на токарном станке разрезали их ободы (не симметрично) и из двух варили одно колесо. При этом ЕТ уменьшалось значительно и ни чего. На таких дисках даже ралли-марафоны выигрывали.
Снижение долговечности подшипников конечно возможно, но как любит говорить мой знакомый автогонщик (раллист- МСМК) - "хорошей машине ни чего не будет, а плохую не жалко". Кстати для "хороших" машин практически все фирмы производители дисков выпускают диски с уменьшиным вылетом. На пример для Витары есть диски с ЕТ +15 и с ЕТ -27. И эти диски покупают, ставят, ездят и ни чего.

_________________
Темно-серый GLS К449РО97

Сравнение личного авто со спортивными машинками не очень корректно: цели и задачи разные.
А вот насчет дисков, собранных из половинок штампованных - так мой знакомый себе на 2105 такие сам сделал. Отъездил на них года 3, проблем с подшипниками ступиц особенных не было. Так и продал.
А угробить быстренько можно и стандартную комплектацию ...
Несколько сот км на новых колесах (литые с вылетом 12.5) уже проехал. Ощущения вполне нормальные, ничего подозрительного не заметил.

_________________
Жить по уму - значит выбирать по вкусу из доступного.

Комар.
Понятно. что свой авто не спортивный, но ведь твой знакомый это делал. Значит ему это было нужно (для чего, это его дело). Просто ты на его примере подтверждаешь мой тезис - меньший вылет " не смертельно".

_________________
Темно-серый GLS К449РО97

Развлекался я с расширеными дисками лет 5-6 назад.Ребята, какие они тяжелые! Наподрессореные массы возрастают.Движку труднее раскрутить колеса.Да и по ямам тяжелее идут.Когда поставил после них литые( с нормальной резиной.На рассшитыхстояла 185\ 65, отечественная.)- ощущение что прицеп отцепили : Но зато видуха классная была с ними!Так что теперь на вид не смотрю, а на вылет и вес внимание.

Ктож спорит, что литье лучше. Сами диски варили потому как в то далекое время литье если и было, только за бугром, в то время для большинства далеком

_________________
Темно-серый GLS К449РО97