Жендос,
поподробнее пожалуйста. чем кроффкин лифт хуже?

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

Можно, но потери идут также из-за потери крутящего момента, за который отвечают главные пары. Проше говоря мощя есть, тяги нет.

_________________
И друг мой, грузовик...

Нет плохих машин, есть безрукие хозяева.

Уаз-31514 Койот, 1995, вояки, Я-471 31х10,5 R15

vaga.,
Он не хуже, дело больше в авторитете ИМХО
А по поводу просто лифта, это на самом деле не правильно.
Если ГП оставить прежнии то теряешь в динамике и мощьности, так же возрастает нагрузка на сцепление, а оно не дешевое и ему и так в говнах достается. Движком конечно можно поправить динамику и тягу, но не так эффективно и значительно дороже. Есть конечно люди которые просто делают лифт и не парятся, но это не правильно, а советовать как схалтурить это не наш метод.

_________________
ВАЗ 21214i но в ней дофига кусков от Шнивы

vaga., В целом там подход разный, ну и высота подъема тоже не одтнакова.


А про замену главных пар, это обязательно делать, можно не трогать двигатель, а просто поменять пары, и будет тогда счастье :smile_nod::smile_nod:

Все равно не хватаит :

Андрей док, Андрюх у меня после замены пар все нормально, мне хватает

Андрей док, Intelligent, ... фо пиля... а мне родных 3,9 на 235/15 более чем по жисти фатает... тут таки многое зависит от конкретного экземпляра дрыгателя и манеры жамкания педалек прокладкой...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

Intelligent, попробуй снежную целину 70 см (чтоб снег не рыхлый)... :

Какие пары посоветуете???

традиционные, гомосекаф не бери....а ежели по чесному то 4.3 впалне хватат

_________________
Сколько не делай в жизни добра ,все равно попадешь в АД.
http://www.streamphoto.ru/users/CATAHEHOK