езжу на АТ гудричииии качаю 2,0, и нече так нормально вполне мягко

_________________
[url=http://s-u.su][img:b41c7e4a68]http://s-u.su/s/64gvy4es.png[/img:b41c7e4a68][/url]

Кама-517. Качаю - 2.0.

_________________
Chevrolet Niva 2013 GLS + TENET 2025 MT Line 1.5

1.9-2.0 больше не надо, а 1.6 маловато будет)))

_________________
BFGoodrich ПОБЕДИТ....

У меня Гудийир: зимние-2.5, летние-1.9-2.

_________________
мы все учились когда-то, как-то и чему-то...
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами...
УАЗ ПАТРИОТ

Такая же резинка! Доволен! Качаю 1,9-2,0!

+100 :

Зимой гуд! Летом по городу 1,8 может и нормально, а вот перед выездом на дальняк лучше сделать в пределах 2,0-2,2. Управляемость а/м улучшится и расход бензина на чуть-чуть поменьше.

Зимой на морозе давление в шинах немного снижается. По уму нужно давление проверять всякий раз при сильных перепадах температуры, и доводить давление до нормального. На практике никто так не делает, или огромное большинство.

_________________
Жизнь - игра: задумана хреново, но графика обалденная.
РШНГ GLC, 2011, дикая слива.
DRP - Driver radiant pleasure

Всегда качаю 2.0 и зимой и летом. Все равно погрешность манометра, главное чтобы одинаково все.

_________________
Дмитрий. Тульская обл. г. Новомосковск

Народ, а подскажите, почему зимние сильнее качать нужно? Я вот всегда двойку в шинах поддерживаю, и зимой и летом, может, неправильно что делаю?

_________________
[URL=http://www.drivernotes.net/garage/40347/car/54056][img:4e20624155]http://www.drivernotes.net/images/lines/0000054/54056.png[/img:4e20624155][/URL]

Не нужно их качать сильнее. Просто зимой в морозы давление в шине падает, поэтому обычно их стараются качать сильнее, чтобы не проверять каждый день.

Дык, парни, а чо эт оно падает?
Оно зимой растет.... Пока машина холодная (вернее, пока резина холодная)- надо выставить как по паспорту, ну или как нравится. А вот когда поедете - резина греется и давление повышается.
Поэтому зимой, думаю, надо бы на десяточку-другую поменьше качать.
С другой же стороны - чем ниже давление, тем больше площадь контакта шины с дорогой, то есть - лучше сцепление, меньше проваливается в снег (но опять же - все в разумных пределах)
Качал летом в штатную 2,2, зимой в амтел норман чистую двоечку....
Если по трассе далеко - летом 2,3 делал, зимой 2,2 .....

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.