Царь-Шевиваген, да, 208 мм. Но это ширина БЕГОВОЙ дорожки! Не путать с шириной ПРОФИЛЯ.
П.С. Профиль - ширина между щеками шины, а ширина беговой дорожки - ширина протектора. Последнее обычно в среднем на 20% меньше первого. У МТ резины этот показатель меньше, чем у дорожной. У сирроко соответственно получается всего на 4 процента меньше.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Хм...

Самый главный минус - цепи и другие средства противоскольжения на любых соревах запрещены :

А так - уже говорил, что ШНГ на БФГ А/Т проходит практически везде, где нужно, просто где-то по кромке колеи, где-то пузом трет, где-то ходом, а где-то и хитростью, в объезд :

В опчем, как мну думается, Сироки больше для говен соревновательных нуны

Тока чё-то дяденьки из Федимы не торопятся отвечать - сами просили запросить у них счет на оплату по мылу, а ужо 3 день - молчок...

_________________
Стремление к совершенству - источник прогресса.
Вепсский лес 2009: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=38544

Zahar
Да собссно ничего особенного с крышей я не делал... когда багажник собирал, скинул обшивку поглядел как крепления устроены и как ребра жесткости идут... с моей точки зрения - по 50 кг на кронштейн без дефлрмации они вполне выдержат... потому просто перерезал штатную резьбу на М8 (очень уж хлипкие там винтики были) и собственно все в изменения штатного...
Багажник самодельный, общий вес где то 14 кг каркаса и 3-4 кг дюралевой корзины. В эксплуатации два года, на покатухах обычно на крыше живет хайджек, запаска, 3-4 доски сороковки... кроме того пару раз по часу-полтора гулял сам по багажнику по необходимости... никаких видимых последствий и деформаций пока не отмечено.
Собссно так оно выглядит фас и профиль, а последнее фото - боевое применение
http://holg.ginf.ru/CheviN/LustraLast1.jpg
http://holg.ginf.ru/CheviN/LustraLast2.jpg
http://holg.ginf.ru/CheviN/Lustra_work.jpg

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

Holg, дядя, твой багажник мои 105 кг. точно бы не выдержал : : Бго-го :

Царь-Шевиваген, а велкам на бАбра - и экскремент проведем... ради такого зрелисЧа - на пожалею конструевины...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

Блин... Почитал я тут конфы на русскоязычных сайтах и зарубежных об опыте эксплуатации Федимы, посмотрел фоты с отслоившимся протектором и всё-таки понял - не хочу рисковать и брать эту наварку - тем более, для повседневной эксплуатации. Ну её на фиг... Пока не моё это. Лучше уж 235 муды возьму или пока на 215 буду ездить.

Пришел ответ от федимы. Дословно:
Дальше, что хотите то и думайте. Моё ИМХО: в таком случае надо брать 215-15, т.к. болванка под неё больше чем под 215/80-15, соответственно масса наварной резины меньше и покрышка легче.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Царь-Шевиваген,Наконец то успокоился,а то я тут в деревне для тебя от комбаина присмотрел колесики... : : :

Эдгар крестоносец, да понимаешь, не то, чтобы успокоился... Нравится очень "Сирокко", но судя по отзывам в сети, неоднозначная резина. Одно дело её одевать только перед говномесом, а другое дело и по асфальту на ней ездить и т.д. Притом вчера на каком-то форуме вычитал, что на каменистой поверхности или даже на траках, были преценденты срыва наварного слоя... Так что пока повременю...