У меня правда два. Определение нормального давления по отскоку ботинка никто не отменял Да и визуально видно хорошо чо оно там с давлением. Тут прям наглядная картина:

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Я 4 лета отъездил - не считаю, что износоустойчивая. Китай. Думаю - ещё одно лето отъезжу - в основном асфальт и гравийка. Пробеги небольшие у меня - с июня 2010 - 121 ткм. Это второй комплект летней резины после конвейерного. Возможно - и продавать буду с ней. Не покупать же новую.

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC

Ого! Это "Эллада" в черном цвете была?

На БФ ОЛЛах на глаз определить сложно - они ЛТ и под ШНивой почти не плющаться. При очень большой загрузке я все ж стараюсь выставить афто на ровном и докачать колесья, что б до +- ровной хоть на вид деформации.
Разница в давлении перед/зад бывает до 0,3...0,4 атм...

Добавлено спустя 0 минут 00 секунд:

Уже четвертый к-т резины покупаю в количестве 6 шт. При перестановке/замене колес каждую весну, срок службы резины увеличивается очень существенно (собственно, не сложно подсчитать, что в полтора раза ) Смысл 6-го колеса еще и в том, что исключать серьезную порчу шины, вплоть до утиля, на наших "дорогах" нельзя.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

РыболовЪ

Наполовину изношенные шины ПМ в запас и на докатку на ЗМ.

Новую шину и Запаску с задней двери на ПМ.
Проколы ликвидирую на месте, чтобы не заниматься бессмысленной перестановкой колес туда-сюда-обратно. Поэтому запаска под чехлом осталась практически новая.

По учёту Шесть шин Баргузин уже накатали около 100 ткм, в т.ч. передние только 35 ткм с остатком протектора 5-6 мм до допустимого. Так что ходить им ещё долго до замены!

Большая часть пробега приходится на межгород.
Чего жалеть старушку! Беречь надо новую технику.


Для тех, кто в начале шниваломания.
Из практики. Шину лучше перекачать, чем проехаться на спущенной! Ага!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Камы 228 хватило на 150 ткм (без зимы), правда последние тыс 60 доезжал на 5-ти. Шестую безнадежно порвал об арматуру на бетонке. По износу - можно было б еще лето (тыс 15) откатать. При этом ни одна не пошла "винтом" и не потрескалась как Флейм например.
ОЛЛы прошли около сотни (скорее всего и поболее, точнее не могу сказать...) и им еще ходить и ходить. Износ меньше половины.

Схема перестановки 5 шин мудрая, гораздо проще самую изношенную на запаску, средние - ЗМ, наименее изношенные - ПМ. Так каждую весну. 6 шин - все проще - тасуешь попарно по мостам, тоже с учетом износа.

Насчет перекачки шин +100500!!!
ОЛЛы качаю 2.1..2.0, Каму качал 2.1...2.2. ( передний/задний мост). Это для пустой машины. На груженой на ЗМ добивал до 2,5...2,6 атм.

А вот "практически новая запаска" это напрасно выкинутые деньги на шину. Ее или надо использовать или вовсе не покупать. У меня сейчас (для города и зимы) красиво висит ВЛи-5 на ржавом тазике!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

У мну с 2009 года новый борис федорыч АТ на запаске висит.... Еще ни разу дороги не видел

_________________
Похмелье — единственная в мире болезнь, которая поддается лечению гомеопатией.

РыболовЪ

Нечего машину под солнцепёк бросать, тогда и шины не порепаются! Если у уреза воды бросаешь, тогда да, шинам кирдык.
В пойме деревья наверно все попилили-засохли, что приткнуть некуда?

На моих пакрышках боковины все гладенькие, без трещин и вздутий.
Запаска в прекрасном состоянии и отработала спереди слева 34 ткм, на пару с новой. При левостороннем движении установил бы справа.
А потому как машин всегда в тень пристраиваю или под лёгкий тент на море прячу от солнца.

На Весте запаску использую на переднем мосту, переставляя её через 10 ткм то слева, то справа.
Направление вращения меняет только она.

Желаю выкатать заводской комплект 185\65\15 и перейти на корейские неошипованные зимние шины 195\65\15
с целью увеличения дорожного просвета, повышения проходимости и комфорта в движении.
Мне "Дал-дал, ушел!" и в столб бы не уперся. Не для этого машина.
Достаточно проехать на авто с мотором под 200-450 лс и гонять на продукции ВАЗа резко расхочется. Слишком контраст большой.
А камрады бредят +10 лошадями в мотор Ниву! Свет в конце тоннеля замаячил. Аж прослезились от счастья... Ну прямо децкий сад, младшая группа!
Пора повзрослеть!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@РыболовЪ ,
Не! Были светленькие. Им больше 20ти лет. Дважды крашены через пескоструй. Берегу. Салдинские ещё. 5кг диск.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

@GorAl ,
У меня комплект 2009гв еще в родной краске
Огорчает только, что отверстия под гайки начинают разбиваться.


Да не только в пойме, и возле дома все время на солнце... Где ж деревьев на всех напасешься... Запаска в УАЗовской камере.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

И как часто теперь ездишь на такомъ?

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC