ГУ50

Титишки иногда старого подвозят. С газом!
Сам за руль не прошусь.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , купишь, поездишь по лесу - расскажешь. Про асфальт пассажиром - мне не интересно.

@ГУ50 , знаешь... Не совсем то ты говоришь

Прадо 120, бензиновый v6 249 л.с., по лесу хорош, но мало кто на нём полезет туда, куда мы на ШНиве даже не задумываемся ехать или нет.

Он же сейчас про трассу.
А я про трассу скажу: проедь на нём 1500 км одним перегоном.

На ШНиве у меня личный рекорд 1850 км за 29 часов. И усталости от дороги не было.
А на Прадо после 300 км нужна хорошая разминка.

По долгу службы много на чём пришлось ездить, больше 40 разых моделей, разных классов. По удобству и эргономике только Мультивен может конкурировать, но на нём больше 700 км за присест не приходилось ездить

Просто у каждой машины есть свой предел разового перегона. У Прадо это 300 км, у Лансера 1000, у ШНивы пока не знаю. У других тоже максимальные пробеги за раз не превышали 700 км. Самый неудобный для меня это Санта Фе, 100 км и вышел из-за руля скрюченным.
Это всё конечно сугубо субъективно, но зато из личного опыта

_________________

Айк

Всё зависит от строения тела, его веса, здоровья и настроения.
На обычном ВАЗ 2106 с Питера до Волгограда 1700 км менее чем за сутки в 80-е. А там передние сидения на молодого японца рассчитывались. Как то выжил. Переночевал и в Закавказье через Крестовый ещё 1250 км отмахал за 16 часов. И не помер.
На остальных посадка тоже без изменений моего скелета.
Вот на Яве за 1000 км на море тяжковато разом было добираться. Скорость крейсерская маловата (110) и вес моцика. Укачивало за рулём от скуки и монотонности.
Хоть камер не было.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Скорее наоборот. Это молодёж гонится за л.с., а кто понял жизнь - тот не спешит.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

А в итоге взял новичка тоже Роадкрузу но модель 7000XT. Глубина протектора в размере 215/75-15 11мм.


Чего там от XT непонятно. Обычная АТ. Ну может немного злая.

@Vovanko ,
Выглядит неПлохо! Хорошо, что не направленная!
Конечно, насчет МТ, а уж тем более ХТ, косоглазые "пошутили" , но АТ вполне зачетная!
Интересно, как ходить будет...
Боковина как по прочности, как плющится при травлении, какая масса шины? Случаем, не померил - полноценная 27"? или недомерка?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , не взвешивал. Сразу поменял. Отбалансировалась нормально. 50-60гр грузиков.
Как плющится постараюсь проверить, но сильно спускать не люблю.

Вот протектор выглядит поближе.


А так резина смотрится на машине.

Прошло практически два месяца на 7000XT. Резина радует. Пробовал и снег (в апреле) и немного грязи (не травил) ну и трассу.
По трассе в том числе в дождь проблем не замечено, шумит адекватно, тормозит хорошо.
По снегу и замерзшим эстакадам ехать можно, но не зимняя конечно.
Вне дорог ведет себя нормально, это не МТ. Но позлее чем многие АТшки. За вчерашний день вытащено две машины из полей.

Сам сейчас в муках выбора что взять адекватного на нашем рынке, склоняюсь к Roadcruza RA1100 A/T в "родном" размере, чтобы поставить на заводские диски и использовать постоянно. была мысль о втором комплекте МТ, но нет...

_________________
Best regards Dimis!