Почему в инструкции по Ниве-Шевроле указано, что правые колёса всегда справа, а левые слева. Если бескамерная резина Barguzin-175 имеет ненаправленный протектор то как правильно "носить" резину в этом случае.
Задний левый диск слегка ударил, но спускает в ниппеле. Можно поставить на его место запаску (по внешнему виду абсолютно не отличается от всех остальных), а это после ремонта повесить запасным.

Резина на всех колёсах почти новая, но незначительно снашивается с внешней стороны . Можно будет её потом переставить и отработать более сохранившиеся поверхности?

А КТО НИБУТЬ ПРОБОВАЛ Kumho RoadVenture AT KL78

хочу поставить резину 235*75*15 с лифтом 5 см ,на диски ЕТ15 ,вопрос-не будет ли задевать арки?

Доброго времени суток, Уважаемые! Вот прочитал тему и заметил что про вылет (ЕТ) тема не раскрыта, вот в базе на ШНИВЕ 45 вроде, не помню где читал что рекомендуют от базы не больше 10 т.е. 35 max. если рассудить то при нулевом вылете нагрузка на подшипники должна возрасти, т.к. плечо больше, соответственно и ресур в минус идет. Может кто что прокомментирует по этому поводу? Себе хочу поставить максимально допустимый......

_________________
L-ка Сочи 2012

попробовал в грязи кумхо кл78 остался доволен конечно замыливается но едет неплохо. пробовал на грунтовой гоночной трассе.

какая стоит стоковая резина на L и GLC ?

SamoreZZ, Ну оно и понятно, чем меньше вылет тем тяжелее пошипникам, а ресурс у них и без того малый. Вывод - используем диски со штатным вылетом.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:17c114bf64]http://www.autometric.ru/lines/5331abf8f3d92.gif[/img:17c114bf64][/URL]

Ну скажем изначально база ЕТ58 :
Ступицы то нивовские, без изменений...
А у шнивы как я понял штатная штамповка имеет вылет ЕТ48, вот они как раз те 10мм допустимые от нормы, от штатных нивовских 58...
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/rez_disk/diski/spd.htm
На мой взгляд на задний мост вообще любой вылет можно, хоть с отрицательным ЕТ, а вот на перед в пределах нуля.
Просто нужно следить за подшипниками, вовремя регулировать (подтягивать), с люфтом разобьет подшипники при любом вылете, с большим просто раньше... :
Седня глянул на свои штатные штамповки, они уже J6, ЕТ40, и все равно глубоко колеса сидят (как вагон у поезда : ), а на ниве литье с такими характеристиками было хорошо.
В общем надо ЕТ20, будет более менее...
Тут у кого-то ЕТ24 на 235ой резине - в самый аккурат, на 205ой думаю и ЕТ20 нормально будет.

_________________
Все говорят что ШНГ, а я ездю и тихо радуюсь
LC Млечный путь 2008

Согласен,что нужно следить... за всем.
И тогда даже с R18 проблем не будет.

У меня стоят (без лифта):
- для города лето
Диски: RW Premium H-143A DB P 8x18 5x139.7 ET10 Dia108
Резина: Маххis Victra MA-Z1 235/50 R18 101 W

- для грязи лето
Диски: K&K Ангара 6.5x15 5x139.7 D98 ET15 алмаз черный
Резина: BF Goodrich Mud-Terrain TA KM2 215/75 R15 100.97Q

- зима
Диски: Мегалюм лоцман 6,5Jх16 5х139,7 ЕТ20 D98.5_black_lak.
Резина: Nokian Hakkapeliitta-5 235/60 R16

ДЕРЖУ СТАНДАРТНЫй КОМПЛЕКТ КОЛЕС, Т.К. ТЕХОСМОТР С ВЫШЕУКАЗАННЫМИ ПРОЙТИ НЕ МОГУ!!!

evlis_71, выложи фото первого комплекта