ANGARAKAN, зануда! :

Ну и что не так с травой??
Даже не могу предположить, как надо обкуриться, чтобы назвать Авторевю совейской газетой! Уж более антисоветской у нас не выходит.

Ну и кто зануда : : :
всё по полочкам...если сказали - железная бочка рассохлась - значит рассохлась... :
Alec73, на лоб то не надо смотреть, на нём цветы не растут...
а выражение "не читайте советских газет" = означает не всё
то золото, что блестит :
А какая резина сейчас у тебя стоит, а была какая? Есть чего рассказать,
поделится опытом? Ну и пару слов, для ТС, о заметке, собственно...

_________________
LE август 13го, LE+ июнь 17го,

Откатал два комплекта БФГ АТ 215/75. Сейчас второй сезон на БФГ МТ 215/75.
Жалею только об одном, что так поздно перешел на МТ.
Из плюсов МТ на асфальте:
- практически нет аквапланирования.
- из-за более высокого протектора – более медленный износ
Минусы МТ на асфальте:
- тормозной путь (особенно в дождик) заметно больше
- на высокой скорости затягивает в колею на асфальте
- более шумная (но мне этот самолетный гул как-то даже нравится)
Разницы на грейде не заметил
Про грязь, и так все очевидно
Ну, и соглашусь с Glu, МТ придает больше психологической уверенности во вседозволенности, хотя так же большую часть мотаюсь по твердому покрытию, где это и не нужно.

Забыл добавить про внешний вид.
Хоть многие и скажут "мне на это пофиг, мне главное тех. характеристики", но все же подсознательно отмечают, что на МТ машина выглядит более брутально

Цель статьи АР не доказать , что АТ лучше МТ ( для точки отсчета взята АТ однако) , а СРАВНЕНИЕ разных МТ.
А то. что результаты такие получились , так они соответствуют условиям тестирования. Кстати есть много тестов , кому интересно , гляньте на "Уазбуке"- "Тест 9 разных производителей грязевой резины" от 2008г - аналогичный тест где-то видел с фотографиями условий тестирования , пятна контакта накачанной и "травленой" резины и т.п. Еще тест на "COLESA.RU"-4WD ACTION.Тест внедорожных шин. Там как раз сравнивают НТ, МТ, АТ - тоже любопытно.
Одно "НО" в этих тестах - везде используются авто , могущие ехать ВНАТЯГ (ШНИВА к ним не относится), и везде не наш размер , а "злобность" протектора от размера зависит сильно.
Не в тему немного - что такое БРУТАЛЬНОСТЬ? Значение этого слова?
Кстати сам сделал "обратный" переход с МТ на АТ. Пока не жалею.

Нашел. правда как дать ссылку не знаю, поэтому пишу: Клуб фанатов LANDROVER-отчет о тестировании внедорожной резины.

ybrk, брутальность, что это, наверное мужественность, другого слова не найдёшь наверное, шнива даже на флейме смотрится не брутально, про баргузин с камой евро и говорить не приходится, даже просто на 29 размере шоссейке это уже не то.

оно означает зрительное увеличение длины МПХ :

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

Из Википедии
Брутальность (от лат. brutalis — жестокий, ужасный, вероломный; дословно — как Брут) в современном значении — подчеркнутая суровость, грубость, предельная по жёсткости натуральность, «животность», а также их сознательная эстетизация в произведениях искусства.
Брутальный — обладающий яркими признаками маскулинности (мужественности). Развитая мускулатура, низкий голос, грубость черт и манер, резкость, все то, что в массовом представлении связано с крайними проявлениями принадлежности к мужскому полу.