По ролику мне непонятно, нафига ты остановился и начил сдавать назад. Нафига из колеи в колею пригаешь. Там можно было спокойно проехать на первой повышенной и без блокировки.
А по поводу резины- что на Баргузине, что на АТ, что на МТ- ты будешь ехать до тех пор пока не сядешь на мосты, разница будет только в возможности вылазанья из колеи и преодоления подьемов. Причем на МТ в равных условиях без опыта- можно закопаться серьезно и надолго гораздо легче чем на любой другой резине.
а это про унылое говно
http://www.youtube.com/watch?v=RnCegx7jjnY
http://www.youtube.com/watch?v=TPrJIIMu3l4

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

При чём на баргузине возможно новом, да и то сомнительно это, из колеи то не вылезешь ни разу, а колея приведёт в западню и это произойдёт сразу после съезда каку, поэтому на баргузине только на асфальте, с салона в магазин за новой правильной для нивы резиной)

может они и лучшие в своем классе(на других АТ шинах я не ездил), хотя и не знаю чем они выделяются особо, но мнение по поводу АТ шин сложилось негативное. crosscontact at запомнились отличной балансировкой и.. все! шумели заметно сильнее шоссейных покрышек, да и в грязи оказались почти такими же бесполезными. кстати, износ за 12-15 тысяч пробега был до 2мм протектора, многовато мне кажется.

в итоге езжу летом на мудах contyre expedition, для меня это оказались действительно универсальные шины, они и на асфальте ведут себя хорошо, и в грязи, при этом не шумят и стоят недорого. в минусе балансировка и, наверное, износ. но об этом я скажу в конце осени, когда буду зимние шины обувать.

meg@, за эти деньги, что стоят контаеры, износ вполне нормальный, говорят, гудричи купил и на 100 тыс забыл, но все эти 100 тыс будешь вокруг них трястись, и сомневаюсь, что через 1000 тыс у них остаток протектора не превратится в атешный рисунок, при этом старость резины никто не отменял, а контаеры не жалко, и к 50 тыс можно купить новые, а вообще тема не про контаеры)))

Тоже не понравились, лежат уже 2й год в подполье с пробегом в 1000км , КФ в "грязевых дисциплинах" ведет себя лучше!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

во втором видео это так на контиках едет? впечатляет! с понижайкой ехал? доп блокировки есть ?

psv32, Видео не моё-просто с ютюба взял. Да там Контики штатные на 16

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

Водила правильно руль крутил,обороты держал и скорее всего, был на пониженой с дифами.
Зы: Если башки нет,то никакая резина не поможет.

_________________
Бортовой журнал

Пластун, ну и впереди идущий уазик немного мотивировал водителя шнивы, уверен, что один бы он туда не сунулся.

Я тоже продал сафари и купил именно такие контики. Но мне пока контики нравятся. При покупке не посмотрел дату изготовления. Посмотрел потом - 0315. Чехия.

_________________
Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения.