Машина Ш-нива, меняю баргузины на АТ от гудрич. Машина живет в городе и ездит на далекие расстояния в экспедиции. Есть ли смысл менять родную штамповку (10кг) на к примеру ВСМПО Гелиос (5кг). Не смог найти параметры веса баргузина и АТ 215\70\25. Имеет смысл компенсировать дисками. Внешний вид не играет роли.

Anry, фигасе...диск легче в два раза! Более эластичен. Не так дорого (ВСПМО) , что легче раскручивать редуктору 10 кг или 5 кг ?

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Если имеется в виду Гудрич - то он вместе с ковкой весит примерно также, как Арбузин на тазиках штатных. Гудрич на тазиках - тяжеловато.

есть у кого цифры? чтобы понять разницу гудрич\баргузин

Anry, Во первых вес штамповки с камой и гудрича (215)на ковке будет почти одинаков.Был у меня такой случай.Шел по трассе больше 100 ,получил боковой удар скользящий от другой машины в колесо .Резина взорвалась и я летел с разворотом на кованном диске.Машина траекторию не меняла и я ее удержал.Была бы штамповка ,диск был бы погнут и возможно можно было ожидать переворот.Езда по лесу на ковке без камеры внушает доверие.Удар об пень или барану в поле может погнуть штамповку и воздух выйдет.Либо в штамповку ставить камеру.

если словами, то я уже писал

Если цифры надо - поиск рулит такта :

обобщаете? они по разному весят ВСПМО 5кг другие 7 и 8 кг, вот и хочу разбраться насколька важна разница.
а насчет крепости не уверен ковка гнется на раз, не скажу, что лучше ковка или тазики.

ну если ты в этом так уверен - зачем спрашивать?
А интересно, зачем тогда на ВСМПО делают колеса для Боингов? Ставили бы на них крепкие стальные колеса - да и все....

Редуктору абсолютно все равно.

_________________
Commander 3.0 CRD

http://www.vsmpo.ru/core.php?p=354&loc=1&script=533
вот по колесам - там и 25-кг диск есть, на 22.5" :