eddreamer, Хищник,
получается только менять вылет, а это минимум 15 тыр груссно.
есть кик ангара вылет 15 и кик триал вылет 30. Я к этому приду конечно, но хочется хотяб временного решения :

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Pelerin , может подкрылки лучше поставить в передние арки?
Один человек на форуме писал, что у него чиркать перестало после колдовства сход-развальщиков(что то где то подкрутили), а лифт был меньше чем у тебя на см 5 спереди, может с ними поговорить, что посоветуют.

да весь лифт перед рейд т, зад рейд тс, что странно, тс должен выше задок поднять плолучилось много ниже, даже с усиленнымы резинками. Наверно буду как ты когдато делал, добавлять ополовиненные резинки или из аллюминия закажу.
по переду и позвоню развальщикам, но чёт подозрение чё не получится... и кувалдой по лонжам тож не очень хочется.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Pelerin, 52 см это что то дофига мне кажется, проставки под шаровыми сколько, сход-развал неужели нормально вышел?, я бы пильнул не много(довёл до 50-50.5 хотя бы). А ТС задние сколько были длинной, с соболевскими проставками не должно так низко быть по идее? Может баллон с газом тому виной.

18мм проставки под шаровыми, сход-развал нормально. пружины не замерял, не могу сказать сколько они были.
пилить не хочу, мне нравится, с колеёй надо чего нибудь придумать.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

=Pelerin,а такой высоты проставок под шаровые достаточно-больше не просястя?Почему возникает вопрос,потому-что сегодня тоже взял контайры 235-75-15 и лифт только предстоит под эти колеса,кстати диски тоже с 40 вылетом,но вроде в основном пишут,что у них таких проблем с шорканьем не было.Взвесил резину-2-е покрышки ровно по 15кг, а две на 150-200г меньше. Попробовал разницу в весе с кордами в таком-же размере-разница огромная.Выпуск 21 неделя 2015г.Посмотрим так-же как будут справляться ГП-4,3 с этим размером,но на всякий случай на прошлой неделе приобрел на разборке ГП-4,44,на одном даже болты на планетарке фиатовские-и состояние на вид приятное.Удачно взял-обменял на 2 банки меда за оба редуктора.

на 4.3 для этих колес в самый раз, я весной гп сменил не нарадуюсь. Мои контаеры прошли уже три полных сезона (по 15000км за сезон) стерлись на 1/4 от силы. Думаю тыш на 80 их в общем хватит.

_________________
еще я тут- https://www.drive2.ru/r/chevrolet/406921/

4.3 вполне хватает, это точно, с 50 по спидометру на 5 ой без захлёбываний идёт разгон, не динамичный конечно, но скорость набирается нормально, конечно я так не езжу, просто сегодня попробовал ради эксперимента.

мне 18мм достаточно, но наверное 25мм подойдут лучше...

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

с родными парами на этих колёсах гораздо больше нравится, пятая передача используется регулярно в городе и трассе. в полях , в грязи тоже едет, пониженной "хватает". в песке да, категорически не хватает.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка