Здесь почитай. Вроде там пишут о дисках на 10 и 11 странице. Всю тему извини не изучал.

ну хорошо 29.... и что?

По весу и сдуваемости 8-мислойка Вл-30 не хуже иной диагональной покрышки боггер, свампер или симекс. Балансировочные гирьки по полкило гарантированы везде, но цена Вл-30 подкупает больше иной именитости. Фрезерует грунт аналогично цепям, очень сильно нагружает трансмиссию из-за своих фантастических сцепных свойств. Поэтому для рисунка протектора грубой елки не рекомендуется езда на парт-тайм даже в говнах без крайней необходимости. В зацепление колесо после пробуксовки может войти с ужасным ударным моментом (вес колеса+скорость вращения), как правило, рвутся полуоси и главные пары. Ездить на ёлке, как и на цепях, необходимо только внатяг и обратным рисунком, так как необходимо оставить себе возможность сдать назад. Переворачивать рисунок для злейшего загребания вперед бессмысленно, т.к. и так выше крыши сцепление. В болоте проходимость естественно никакая, т.к. при малейшей пробуксовке рвет непрочный верхний дерн и колеса зарываются. Вроде для болот Трэкол существует? Вл-30 интересна помимо всего своим размером - 78 см, т.е. без резки арок встать может. Похоже, буду первым, кто испытает Вл-30 на Олене. Он легче Уаза почти на полтонны и внатяг идет намного лучше благодаря числам трансмиссии,
поэтому очень интересно поведение машины. Вячеслав, спасиб за отзыв. На соревнованиях вроде сельхозшины сейчас запрещены?