Dima797, 1. Проверь наличие фильтра по питанию у магнитолы
2. Пищать может от щеток либо не совсем круглых подшипников гены.
3. Наличие отдельного толстого провода от корпуса магнитолы (сзади большой болт торчит) к кузову приветствуется

_________________
.......Вот как бывает

Акустика: голова Альпайн ида 313 вроде, усь накамичи ПА 1004 (4-х канальный) 2 на фронт, мост на саб, фронт инфинити каппа (модель не помню), а саб вот гамно-сони икс плод 12" 300-1000w, но мне кажется врут производители про его мощь. провода по-моему мистери (продают их во всяких крупных торг центах комплектами, брал толстые, силовой в сечении как большой палец (примерно 1,5-2 см))
межблочники уже менял (провода) не помогло. + протянут от аккума, - на корпусь, все хочу попробовать - на акум кинуть, мож в нем причина.
все-таки грешу на гену-уже купил новые подшипники и щетки, в новогодние праздники буду ковырять.

_________________
нива шевроле 2004 г.р.

Болт есть, тока я если честно не знал что можно и так еще присобачить, надо будет попробовать.
по итогам отпишусь.

_________________
нива шевроле 2004 г.р.

Не рекомендуется. Если надо то объясню, почему

Попробуй.
ЗЫ: С новым годом!

_________________
.......Вот как бывает

И мне объясните.А то мы с Лёхой неправильно думаем!
И с Новым Годом конечно!

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

Попытаюсь. Этот болт или штырь не предназначен для соединения с массой. Он служит как дополнительное крепление в некоторых авто, но и то с навернутой на него резиновой заглушкой. Соединение массы магнитолы с массой автомобиля должно осуществляться только с помощью черного провода из штатного разьема. Да, электрически, черный "массовый" провод соединен с корпусом , но в определенных точках на плате и это совсем не значит, что корпус можно прикручивать проводом к массе авто. При случайном касании плюсового провода на корпус, перетерся к примеру или был плохо заизолирован и даже при пробое силового радиоэлемента в схеме на корпус ,то тогда перегорит предохр-ль на магнитоле, сгорит печатная дорожка и на этом все. В случае "надежного" соединения корпуса магнитолы к корпусу авто, ток идет не через магнитолу а напрямую: плюсовой провод-корпус магнитолы-масса авто. Провод нагревается, изоляция плавится и последствия непредсказуемы, особенно когда плюсовой еще и напрямую с аккум-ра взят.

Да и хрен с ней, с машиной. Главное, магнитола останется жива. В этой теме музыка важнее машины, если читал сначала
ЗЫ: так-то, понятно, логика действительно есть. Но это если проводку тупо закинули и корпусом магнитолы прижали. Но так ведь делать нельзя. А если монтаж по правилам ( : да, редкость), то болт можно и закорпусить. Не к "минусу" прицепить, а именно на кузов. Защиты от помех ради. Да и значок возле болта указывает на это

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

Хорошо, тогда внесу свой совет по избавлению от вч помехи. Если все везде пропаяно , присоединено к массе и так далее, нет никаких косяков то можно попробовать уменьшить (если возможно) или увеличить (что конечно возможно) длину провода до пищалок.

Т.е. предохранитель на плюсовом проводе на входе в магнитолу мы уже превентивно заменили на гвоздь для уменьшения падения напряжения на этом участке? : : : :
И именно па этому корпус магнитолы низя соединять с корпусом машины...



Это для буржуев недобитых значек.

_________________
.......Вот как бывает