Собственно решил отдельную тему создать ибо у меня появился шум в ВЧ,который с оборотами двс не связан. Просто трещит,как шипит... Недавно почвилось с наступлением холодов,но машина в теплом гараже всегда и на улице не глушу. Из ВЧ идет треск слегка на зеведенной ам. Система хорошая-Аудисон Воч ав6 кит, аудисон ср4 на фронт и аудисон ср1 на саб, саб ДжиЭль 10в3в4 в зя, ГУ Пионер 80, провода сила + стингер 4 га до дистрибьютора,оттуда + стингер 8 га до усилков, - стингер 8 га взят с корпуса крепления заднего сидения для каждого усилка свой минус с отдельной точки крепления. Межблоки Стингер Эксперт, акустические провода Чернов аудио на мидбас 3.3 мм, на писчи 1.5 мм, на саб 4 мм. Проложено так-акустические по бортам, межблоки справой стороны тоннеля, сила с управляющим-слевой стороны тоннеля.

Все было отлично первые два месяца,а недавно начало трещать когда машина зеведена. В чем проблема?

_________________
Chevrolet NIVA 2012 г.в. GLC Айсберг, HARD ROCK INSIDE!
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/chad/2/

Если проблемы возникают только на заведенной машине, я бы начинал в такой последовательности. Протянуть массы ---- смотреть В/В провода --- щетки генератора. Как то так.

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

Да,только на заведеной... Говорят,надо какой-то болт на гене подтягивать-изза него может быть? Или плохом контакте минуса или плюса?

Щетки то врядли-машине и пол-года нет...

_________________
Chevrolet NIVA 2012 г.в. GLC Айсберг, HARD ROCK INSIDE!
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/chad/2/

Протягивайте все провода и массы. На генераторе провод то один всего, снимите, почистите, затяните.

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

Завтра пойду ковыряться...

_________________
Chevrolet NIVA 2012 г.в. GLC Айсберг, HARD ROCK INSIDE!
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/chad/2/

Короче,сегодня силовые провода системы проверил-все в норме,все облужено,контакты не болтаются...

Заметил,что трещит только на холостых оборотах. Давлю до 1500 и выше-шума нет. Все таки с геной надо колдовать?

_________________
Chevrolet NIVA 2012 г.в. GLC Айсберг, HARD ROCK INSIDE!
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/chad/2/

перебрал гену - протянул диодный мост, "+" контакт, проверил щетки - износ минимальный и равномерный, двигаются хорошо, напряжение 14.4В на ХХ без включенных потребителей. Все там хорошо. Говорят, может конденсатор (маленький белый квадратик с проводом на "+" штырек) накрыться и из-за него помехи идут. Как вариант может быть такое?

Щас вечером в тишине прислушался - все таки при увеличении оборотов треск полностью не исчезает. на 2000 об слышен еле-еле-еле заметный треск, можно сказать его нет если ухо вплотную к писчалке не подносить...

Что же делать? Попробую на днях гену с новой машины перекинуть на свою и проверить таким образом исправность конденсатора в гене...

Вопрос: решит ли проблему установка фирмового конденсатора на 2 Фарада для питания усилителей?

_________________
Chevrolet NIVA 2012 г.в. GLC Айсберг, HARD ROCK INSIDE!
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/chad/2/

Провода высоковольтные смотрел? Попробуй сначала их заменить. При видимой целостности, они могут быть повреждены. И так же давать помехи на э.оборудование

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

ВВ провода - это те, что идет к свечам?

_________________
Chevrolet NIVA 2012 г.в. GLC Айсберг, HARD ROCK INSIDE!
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/chad/2/

Они самые

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)