Спасибо.

А теперь для варианта с авто запуском :
Если иммо не отключаем, то его нужно обойти, либо положить ему метку, и тогда иммо становиться бесполезен? Или у него остануться какие-нибудь функции?

Atomic77, если дать ему метку, будет постоянно пищать при открытой двери

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Если хочешь январским утром воспользоваться автозапуском - метку на руль. Летом автозапуск не нужен - метку убираем. Так чтоли? :

Насколько я понял, иммо надежнее блокирует запуск двигателя чем сигналка (или сигналку проще обезвредить). Не хочется метку оставлять в машине...

Atomic77, если автозапуск не нужен, то в решниве все уже есть. Поставить допдатчики на штатную сигналку, и все дела. Иммо отключать и обходить глупо, как уже тебе сказали. Лучше направить силы на физическую защиту блоков иммобилайзера и ЭСУД а также проводки между ними, чтоб необученные блоки было затруднительно подсунуть. Ну и обучи еще один брелок, их всего может быть два,.если оба рабочих у тебя, будешь уверен, что еще одного к твоей машине не существует.

Насчет авто запуска еще не решил. Но хочется иметь обратную связь и хорошую защиту : . А доп датчик на штатную сигналку ведь только один можно подключить, или я ошибаюсь?


Т.е. иммо может запомнить одну красную метку и две черных, так? А где взять еще один брелок? В продаже не встречал, у дилеров тоже вроде нет...
Как правильно называется метка для иммо - транспондер?

Atomic77, пейджер можно и на штатную повесить. Несколько датчиков - тоже.

Про еще один брелок читай тут http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=38620 Я уже давно пользуюсь ключом с брелком от Калины и сделал отдельное открывание пятой двери от третьей кнопки.

Для этого придется вскрывать контроллер.
А гарантия?

Atomic77, сигнализация в режиме охраны блокирует запуск двигателя путем размыкания какой-нибудь эл.цепи (бензонасос, зажигание и т.п.). Имобилайзер блокирует запуск путем блокировки работы контролера машины (ЭБУД), т.е. он "зашит" в программу работы эл.блока управления двигателем.
Если сигнализацию (не думаю, что штатная с диалоговым кодом) можно легко просканировать или вскрыть подбором кода, и как следствие, все ее блокировки накроются автоматически, то блокировку имобилайзера можно "убрать" только заменой контролера машины (что значительно более трудоемко).
Имхо, самый подходящий в Вашем случае вариант: ничего не трогать, купить дополнительно обыкновенный одно-двух зонный автопейджер с радиусом действия в пределах 1км и с контролем радиоканала. Цепляете 1 зону на минус сирены штатной сигнализации, второй на минус проводки освещения салона. Если пейджер однозонный, можно и на одну зону оба провода через диоды посадить. В итоге, если на стоянке вас бьют в попу, то с сирены приходит сигнал о событии на пейджер. Если какие-то гады с помощью прибамбасов отключили вашу сигналку, то все равно при открывании любой двери вам придет на пейджер сигнал с проводки освещения салона и у вас будет минимум минут 10-15 пока они возятся с имобилайзером. Если у вас отключили аккумулятор, то на пейджер приходит сигнал о пропаже связи, что уже повод для волнения.

А вот если вы купите "хорошую" сигнализацию с обратной связью, да с автозапуском, то:
1. При заводе с брелка и отключеном (обойденном) имобилайзере ваша машина будет стоять почти бесзащитная с работающим двигателем.
2. Если эту вашу "хорошую" сигнализацию просканируют или подберут код (эл.брелок для этого дела продается в интернете), то ваш красивый жидкокристалический брелок с обратной связью даже не хрюкнет когда откроют дверь или заведут машину. И сигнал о пропадании связи с сигналкой не придет на него, потомучто 95% основных сигнализаций с обратной связью не имеют автоматического контроля радиоканала. Только принудительный: нажал кнопку - сказала есть ли связь, не нажал- автоматически не оповестит о пропадании.

.PeRo, nemoskvich, дело говорят.Кстати, точно, на реШНГ есть штатная сигналка, практически готовая.Нужен минимум доработок, если автозапуск нафик не нужен.А если нужен, то тоже можно придумать, другое дело, что автоэлектрики практически ничего о ней не знают, поэтому им проще новую поставить.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

nemoskvich, ну добавить то практически и нечего! Один небольшой штрих - надо еще оборвать К-линию от диагностического разъема тайной кнопочкой, чтобы умельцы с ноутом не подключились. А вот контроллер с разъемом надо в коробку металлическую прятать, которую только болгаркой спилить можно или высверлить. Хочу себе так сделать.