оно конечно да НО, каких денег комплекс будет стоить? Для машин, за лям +/-, тысяч 80-100 затеряются, а в шниве это уже примерно 25% от стоимости.
Хотя за 2010 по Москве и области было угнанно 211шт. =(

_________________
- а мы с асфальта съезжать будем ?
- будем.
- а если застрянем ?
- что значит если ?

Хорошо, давайте прикинем;
1. Электромеханический замок капота + его электронное управление (открытие по коду)
2. Механическая защита ЭБУ, кожух, (или нечто подобное)
3. Блокировка двигателя, как сразу так и с задержкой, даже при наличии всех меток (но отсутствии подтверждающего кода
4. Ревун + автономное питание.
5. Визуальный эффект (дым, ну или как вариант подкапотный огнетушитель)
6. Сигналка (открыть, закрыть + пату датчиков)
7. Бронирование стёкол
8. Штыри (видел дюралевые, г. ещё то.) + мозги к ним
9. Амулетка на зеркальцО, =)
ну вот, так на вскидку...

_________________
- а мы с асфальта съезжать будем ?
- будем.
- а если застрянем ?
- что значит если ?

Вот сижу и думаю а оно мне надо.? =(
Купить проблема, (то их нет и когда будут не известно, то они с "позолоченными" допами.)
Статистика угонов тоже шепчет...(больно много ш/нив угнали в прошлом году по М. и Мо. )
Цена, (если к стоимости авто прибавить сумму противоугона и страховки то это уже другой ценовой диапазон). или та же трёх дверка, зато денег можно сэкономить.

_________________
- а мы с асфальта съезжать будем ?
- будем.
- а если застрянем ?
- что значит если ?

A.E.G., за 40тыс. можно собрать хороший противоугонный комплекс. Это примерно 10% от стоимости ШНГ, считается, что именно такой процент от стоимости авто надо потратить на защиту, чтобы спать спокойно.
Другой вариант, поставить голимый старлайн и сделать КАСКО :

Самое интересное на 10 и 11 страницах обсуждения.
В целом ведь каждый решает что и как поставить и сколько денег на это потратить.
Дело в эффективности комплекса и его достаточности.
Но и этим все не кончается. Ко мне тут из администрации автокомбината приходит сотрудник, показывает ключи от нового ВАЗа и спрашивает - вот это брелок сигнализации Томагавк, а вот что за метка рядом с брелком. А это метка Black Bug. А можно ли ее оставить в салоне авто и не носить с собой вообще. Можно говорю. Вот Вам и отношение к защите своего авто.
Ну отвлеклись.
Сигнализация нужна конечно лучше с диалогом, но это все таки лишнее. Сигналке надо отдать функции сервиса и блокировку того же стартера.
Как попадут в авто не важно, от этого не спасет диалоговый код. Сам код не защищает от проворота личин и разбивания стекол. Здесь важнее оповещение или точнее устойчивая обратная связь с возможностью контроля наличия связи/канала. И тут я задаюсь вопросом что сложнее заглушить обратную связь сигналки и канал управления, (при условии что угонщик заведомо знает о существовании этой функции у сигнализации) или GSM о котором угонщик может и не догадываться.
Так вот определят заблокированный стартер восстановят, ан нет есть еще засада.
Так вот второй засадой должна быть секретка. Причем идеально если это будет незаметное управление в салоне, кнопка концевик, геркон, и прочее. Это тот элемент, который не должен быть заметен, не выносится из автомобиля, не носится на ключах или в кармане брюк. Его не льзя потерять и забыть включить он должен сам включаться автоматически.

Теперь о мех защите. Несомненно желательно замок капота и при этом обязательно блокировка под капотом. Очень желательно блокировка рулевой.
Блок управления пусть живет на своем месте, но вот скинуть с него разъем нельзя без спец инструмента или очень долго и нудно.
Тот же бензонасос. А что мешает провести провод ку в другом месте, при том что оставляем штатную, пусть она будет резервной в случае выхода из строя не штатной проводки.
Если блокируем форсунки, так давайте защитим доступ к разъемам, защитим место блокировки. что бы с каждым проводком в доступном месте надо было разбираться, специально оставим ложную проводку в доступном месте. Это все меньше гимора чем переносить блок управления в другое место.

Вариантов просто масса. Надо включать творческую мысль. Ну а рядовой пользователь конечно хочет заплатить минимум а получить все. Так что обижаться на угонщиков, если вы им сами "положили ключи на капот".
Поверьте колбаса за 500руб не всегда гарантирует качество, но если колбаса за 50руб, то она точно из бумаги - здесь спорить думаю бесполезно.

Очередной приступ паранойи привел к следующему.
Установил в салоне сирену(пока простую,потом поменяю на что-нибудь злое и ОЧЕНЬ громкое) и подключил её по следующей схеме(прошу помидорами не кидать-нарисовал,как умею)
Смысл этой приблуды таков: оба выключателя замкнуты.при несанкционированном включении зажигания сирена начинает орать.выключить её, даже найдя выключатель №1 нельзя(этот выключатель можно далеко не убирать).она орет теперь всегда,и при включенном зажигании и при выключенном и в любом положении выключателя №1. Для выключения сирены необходимо разомкнуть выключатель №2(все стихнет)(его мы прячем подальше,чтобы быстро не находился).замыкаем его(№2) обратно и не забываем пользоваться №1.
при срабатывании сигналки салонная сирена орет вместе с внешней.

Очень даже классно. Толко два верхних диода у сирен не нужны, можно напрямую. Просто, доступно и возможного угонщика напряжет, тем более если воткнуть пьезо сирену под торпедой.
Хотя вместо диода между реле и сиреной лучше поставить предохранитель на 5А.

если без верхнего диода,тогда при сработке "фичи" на канале сигналки появится сторонний (+)-мож это конечно и не страшно,но... при отсутствии диода от секретки до сирены-при любом срабатывании сирены сигналки,даже предупредительном уровне датчика удара, реле замкнется и сирена будет орать до победного... так,что все на месте... :

Zlyden, может лучше поставить 1 диод вместо перемычки на реле, вместо двух правых..
средний убрать, при сработке он не нужен, и при дежурке толку нет

Да в предыдущем ответе был не прав. Правильнее эта схема.