Yuri21, ключи прописываются абсолютно одинокого, не никакой разницы. Если заменишь блок эл.пакета и не выполнишь процедуру обучения иммо (прописки ключей), брелок не будет работать с центр.замком...

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Большое спасибо за ответ! Это я уже понял из предыдущих Ваших постов, но я интересовался самим механизмом передачи кода ключа из ИММО в ЦЗ. Если знаете просветите плиз.

_________________
-----------------

ап

Yuri21, В машине блок эл.пакета связан с блоком АПС (ИММО). А иммо уже связан с контроллером. Я хочу подчеркнуть, что все три блока связаны между собой. Когда ты вставляешь ключ в замок зажигания, там есть антенна иммо. Индуктивно считывается код чипа и передается в иммо. При обучении в иммо записывается базовый код, вот с ним и сравнивается только что считанный код. Если они совпали, то иммо отменяет режим охраны. В это время контроллер обращается в иммо в запросом о состоянии охраны. Если охрана снята, то контроллер начинает процедуру запуска и работы двигателя. Если коды не совпали, то работа двигателя блокируется. А иммо подает и звуковые, и световые сигналы.
Если блок эл.пакета был заменен, обязательно надо делать прописку ключей снова, иначе он не интегрируется с иммо и с контроллером.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Спасибо за ответ. Вероятно, ИММО не только запоминает, но и передает коды ключей в БЭ при проведении обучения, а в БЭ происходит их запоминание в энергонезависимой памяти. Иначе невозможно объяснить, почему дистанционно, с кнопок пульта, можно открыт двери машины именно с брелка, ведь ИММО активируется только после включения зажигания, а зажигание в момент дистанционного открывания дверей выключено. Или я не прав?

_________________
-----------------

Yuri21, по сути блок эл.пакета - это простейшая сигналка с радиоканалом без блокировок. С толстого ключа и идет обмен по радиоканалу с блоком эл.пакета, согласование этого кода и обучение ключей с иммо происходит одновременно.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Шнива 2010-го года. проявилась проблема - не закрывает замки с рабочего ключа, приходится закрывать вручную, открывается штатно.
индикатор на рабочем ключе срабатывает при нажатии, во всяком случае проблеск виден. подскажите плиз где копать?
ключ вскрывал, все детали наместе, батарейка новая(заменил, грешил на нее)

serg31, самое простое - попробуй перепрописать ключи. В этой теме есть моя методика.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Если хоть как-то реагирует на нажатие кнопки на пульте ДУ (пикает, щелкает или мигает "машинка" на приборке), то ключи прописывать бесполезно. Однако, иногда помогает отключение питания (аккумулятора) на несколько минут. Если ключем со стороны водительской двери можно заблокировать остальные, то собственно ЦЗ работает и самым простым следующим ходом будет, как советует, sansanych перепрописывание ключей.

_________________
-----------------

Yuri21, ты не совсем прав. Если мигает машинка с ключиком (это индикатор иммо), а в замке был красный ключ, то это готовность иммо к обучению и не более того. Вот в этот момент и надо начинать процедуру обучения. Внимание, если при моргании машинки раздаются звуковые сигналы, вот тогда это неисправность.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)