Подскажите, на что можно грешить, если при -8 не заводится с брелока машина.
Свечам - 1 месяц.
Аккумулятору Varta - 2 года (заряд 12,5).
Бензин приличный, больше чем пол бака.
Масло - синтетика, месяц назад моторное меняла.
Еще вчера при -10 завелась, а сегодня отказалась. С ключа завелась с добавлением газа. В чем может быть проблема??

AzaleaT, а крутит как, легко или тяжело? С выжимом сцепления пробовала?

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Грешить можно на все, но лучше посмотреть послушать как происходит незапуск :

Для начала увеличить время работы стартера при запуске - программируется в сигналке.
Попробовать заводить не только в конце дня, но и в обед, чтоб машинка малость погрелась.

Но если и с ключа то лучше съездить на диагностику движка.
ИМХО для -10 это слишком.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Маловато, на мой взгляд.. У меня при включении зажигания обычно 14,1-14,2 БК показывает.

_________________
[URL=http://www.drivernotes.net/garage/40347/car/54056][img:4e20624155]http://www.drivernotes.net/images/lines/0000054/54056.png[/img:4e20624155][/URL]

заряд 12,5 у холодной машины, после запуска - 13.6.
Завожу с выжатым сцеплением. И при -10 она вчера завелась с брелока. А сегодня даже теплее.
Хотела увеличить время работы стартера, но в сервисе меня отговорили. Объяснили, что вреда будет больше.

При включении или после пуска двигателя?
Если при включении - БК врёт.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

AzaleaT, подойди разок в конце дня к машине и нажми кнопку брелка, находясь рядом.
Если просто вяло крутит и не схватывается - в первую очередь зарядить аккумулятор.
Когда это было последний раз ?
Опять же масло когда меняли ?
Раздатку в нейтраль ставишь ?

А если крутит нормально, но движок колбасит и он не заводится, то лучше съездить на диагностику.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

dmitryu, это на панели приборов показывается. :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Я слушаю у окна, как она пытается завестись. Всего 3 попытки. Вот как раз вяло крутит и не схватывается. Значит, за зиму разрядился аккумулятор? Я езжу, в основном, на работу, часто по пробкам.
А зачем раздатку в нейтраль?

Как раз в таком режиме и неудивительно, что недозаряжен.


Чтоб уменьшить число механизмов, которые при этом прокручиваются за счет загустевшего масла.
И опять же для безопасности, чтоб аппарат не пытался ехать :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink: