Устройство Validator ("Валидатор":smile_wink: предназначено для скрытной установки внутри автомобиля с целью предотвращения его несанкционированного использования третьими лицами. Validator обеспечивает блокировку работы двигателя, а также, в зависимости от подключения, управление световым, звуковым, или иным типом оповещения о попытке поездим на защищаемом автомобиле.

Фактически, устройство представляет собой интеллектуальный, программируемый иммобилайзер с управлением от комбинации штатных кнопок автомобиля. Выбор штатных кнопок и алгоритма их нажатия, при котором разрешена поездка, производится до этапа установки устройства в автомобиль.

Возможности устройства:
Подключение к постоянному или появляющемуся питанию
Звуковая индикация смены режима работы
Два независимых выхода
Раздельный выбор алгоритмов работы выходов
Программируемый алгоритм отключения блокировки двигателя штатными кнопками автомобиля
Четыре независимых входа с выбираемой полярностью и логикой работы
Использование в качестве независимого противоугонного устройства (иммобилайзер)
Использование в качестве устройства для идентификации владельца операторами Спутниковых Поисковых Систем
Охранные функции:
Блокировка двигателя по одному или двум выходам
Независимый выбор алгоритмов работы блокировок
Возможность звукового/светового/иного оповещения о попытке несанкционированной поездки
Настройка персональных параметров:
Произвольная настройка кодов разрешения поездки (обучение)
Настройка всех параметров при помощи компьютера
Защита персональным кодом от несанкционированного перевода в режим «поездка разрешена»


Validator для АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ:
• Индивидуальность защиты;
• Высокая надежность;
• Скрытность установки;
• Простота в эксплуатации;
• Удобные алгоритмы управления и звуковая индикация.

Validator для СПЕЦИАЛИСТОВ:
• Отсутствие в свободной продаже;
• Уникальная поддержка продвижения продукта*;
• 2 гибко конфигурируемых выхода, с возможностью управления различными типами блокировок, звуковым, световым и иным (пейджер или GSM) оповещением о попытке поездки;
• 4 входа с переменной полярностью и логикой работы;
• Переназначение функционала входов;
• Возможность работы с аналоговыми сигналами (что для большинства японских автомобилей означает подключение ВСЕХ КНОПОК НА РУЛЕ - 1 проводом!!!);
• Адаптация для работы совместно с автозапуском;
• Адаптация для работы совместно со штатными охранными системами;
• Компьютерное программирование;
• Программируемые алгоритм разрешения поездки и ПИН код.

Validator для УГОНЩИКОВ:
• Огромное число неизвестных вариантов ввода секретного кода требуемого для разрешения поездки, а также ограничение допустимого числа попыток ввода, усложняют угон автомобиля;
• Сложность поиска компактного блока устройства;
• Отсутствие демаскирующих факторов (светодиод);
• Неизвестность с чем именно они имеют дело;
• Стремление угнать другой автомобиль.

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

На первой странице темы на рис.1 есть ошибка. Сокращая количество диодов, я убрал действительно нужный диод. Плюс от ножного тормоза должен проходить через вновь установленный диод в схему. А из схемы плюс магнитолы не должен попадать на тормозные лампочки, без этого диода может "выбивать" предохранитель на магнитоле. Этот диод необходим.
Малышььь, спасибо за внимание.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Да вот тож и схемку пересмотрел нарисованную и описание перечитал, свиду все просто и понятно, но есть и свои НО
1. большое количество телодвижений очень заметно
2. деталей в схеме больше 2 х шт ( это условно )
3. достаточно и 1 ого реле которое управляет чем угодно ( да хоть вторым реле) и не маловажно при работе стартера магнитола имеет свойство вырубаться, особенно в морозы т.е надо бы добавить по питанию реле кондерчик этак 25в 6800mF ( емкости как раз хватит секунд на 15 пока стартер крутит )
Ну и еще как вариант, чтоб гадости в движении не случилось, то можно сделать управление через реле такова типа.
не включил майфун загораеться синяя или еще какая подсветка номеров вместо штатной и подсветка радиатора ( чтоб как елка новогодняя ) такое тяжко не заметить на дороге да и ДПС не любит не штатное освещение ) Ну это уже так разговор на отвлеченную тему И по всем 3м пунктам , это чисто мое мнение и практика за 2 года использования данного девайса. Кстати для заметки у меня это реле управляет ревуном 120 дб стоит в железной коробке под торпедой.

Mert, кондерчики после маросца бываит мосх выносят.....
хошь бес гимароя - все строй на реле и диоде (моё мнение)...

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

Какой провод разрывать на катушке зажигания? Авто 21214 2011 г., Бош 17.9.7

_________________
ШНГ-2008

модуль 4х контактныйй?

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

не знаю, еще не смотрел

_________________
ШНГ-2008

Nivoff, сам уш глянул - 3х кажись..... там бы акромя +15 не рвал бы ни чаво.....

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

Nivoff, средний (синий с красным).

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

у МЗ на 7.0 (4-х контактный) тоже красно-синий +