Братан, на нем и управление без проблем рвеца

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

Пасиба! :
А это что за провод, сколько тама амперов?

_________________
ШНГ-2008

Nivoff, это провод питания. Ничем не контролируется. Питание подается непосредственно с замка зажигания без предохранителей. Сколько ампер не знаю, но не много. Обычное реле на 30А спокойно его коммутирует у меня уже 4-ый год.
При обрыве ошибки у меня не показывает.
Хотя теоретически может показать P0300, P0301, P0302, P0303, P0304

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

http://vision.rambler.ru/users/agrin78/1/2/

:

Grin_78, зачот! паржал!... : : : лови +.

[quote="sansanych"]...Включил магнитолу, нажал и держишь педаль ножного тормоза, поднял ручник и заводишь двигатель. После запуска двигателя положение ножного и ручного тормоза роли не играют, ими можно пользоваться как обычно. При выключении магнитолы двигатель заглохнет. Теперь как схема работает: включил магнитолу – это постоянный плюс (проверьте пожалуйста реально – это очень важно), нажал педаль тормоза и реле К2 сработает. Его контакты замкнутся и через диод Д1 реле К2 будет поддерживаться во включенном состоянии. Теперь поднял ручник, включится реле К3. Его контакты замкнутся и на обмотке реле К3 через диод Д2 будет масса. Теперь положение ручника роли не играет. Одновременно с реле К2 сработает и реле К1, разрыв цепи блокировки будет восстановлен...

То есть .....свалилась панелька с магнитолы ( а это постоянное явление для съёмных панелей при тряске на бездорожье ) и моторчик заглох :!:
Чота мне такой вариант не нравица :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Поздравляю, сколько людей , столько и мнений. Выбери другой вариант, а слухи по сплошному "сваливанию" панелей в условиях бездорожья явно преувеличины.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

у меня в ММС был установлена некая колбочка с металлическими достаточно толстыми и упругими разомкнутыми проводами внутри. машина заводилась, но, если предварительно не провести магнитом около места установки этой колбы (не замкнуть провода), то при начале движения машина глохла.

Niko971, геркон называется

наворотить можно любой алгоритм работы, НО самое все-таки важное ЧТО рвать. :
в большинстве своем блокируют +15 провод... достаточно кинуть соплю на модуль и аварийку - цепь +15 становится рабочей :

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]