Показания берутся с провода ДУТ , идущего от датчика в комбинацию приборов. Для большей точности БК надо откалибровать, когда лампочка резерва загорится.

Спасибо.

Спасибо. но как откалибровать? Калибровка в моем понятие это выставление ноля...Как это сделать можно подробней?

_________________
"Эхма, была бы денег тьма, купил бы баб деревеньку да и драл бы их помаленьку"

olegatr, в комплекте к БК есть инструкция , там описано. Более подробно описано в ссылках ( отправлю в ЛС) .

Добрый день! Прошу подсказки. вчера установил БК. Есть нескоько вопросов.
1. При подключении написано в зависимости от контройлера 7.0 или 7.9.7 надо или не надо подключать там например к вентилятору! Как определить какой контройлер до подключения? Заранее скажу, что я забил на все и подключил ваще все провода. Подумал так, если машина после 2007 то должен стоят 7.9.7. Вобщем Бк сам не смог определить какой контройлер стоит и спросил меня! Я сказал, что 7.9.7. ???
2. Первым пунктом в инструкции написано "подключить белый провод в разрыв к 10 проводу (розовому) из красной колодки. Дело в том, что розовый совсем не десятый, а десятый совсем не розовый! Вобщем я опять плюнул и подключил именно к розовому. Как я понимаю это влияет на кол-во топлива?! опять как понять как я правильно или не правильно подключиьл!?
3. Ну и самое непонятное. при настройке выставил яркость дисплея и кнопок по максимому. Так БК сам произвольно почему-то спрасыват эти настройки и экран светитит болеее тухло. Это че так?
А ну вот еще. По первому включению со мной девушка разговаривала. Теперь со мной ваще никто не гворит, а в настройках стоит голос Олеси.

Просьба внимательно прочитать инструкцию к БК, который является довольно сложным устройством и метод "забил на все" может не сработать.
1.Если параметры диагностики отображаются верно, контроллер выбран правильно.
Подключение к реле вентилятора в ЭСУД с М7.9.7 не нужно- при срабатывании контроллер может зажечь лампу "CE". Отключите, если планируете пользоваться функцией "Тропик".
2.Для контроля есть в БК мультидисплей диагностики подключений.
3.При включении габаритов яркость дисплея снижается.
Приветствие можно задать часто и редко удержанием кнопки ввода более 4-х секунд.

1. Перезагрузил Бк. Оказывается в прошлый раз я сам случайно нажал клавиши и БК предложил выбрать контройлер из списка. В этот раз он сам определил Бош 7.9.7.
Что значит, если правильно отображаются параметры диагностики? Они отображаются, а правильно или нет как понять?
ЭСУД эт что такое? Это то, что внизу пассажирского сидения?
2. Хм.. диагностику подключений не помню! Посмотрю.
3. Разобрался.

Podsolnux2006, 1. Например, температуру двигателя , степень нажатия на дроссельную заслонку.

Штатовец, подскажи плиз вы для ФАМов что то выпускаете? в поиск не посылать.....перечитывать больше 100 страниц не буду

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Здравствуйте дорогие Шнивоводы!
Хочу поделиться своим разочарованием по поводу фирмы "Штат"
Вообщем начну с начала. В августе 2008 года купила Штат-матрикс. Через полгода стали гаснуть полосы на индикаторе. Но к сожалению был утерян гарантийный талон и поэтому воспользоваться гарантией я не смогла. Дождалась когда на индикаторе осталось четыре полосы и написала письмо Ионниковой Е.О. Она мне ответила: "нет проблем, присылайте, заменим." Высылаю, правда с ремонтом сработали оперативно, ровно через 4 недели пришел обратно. Ну думаю, вот оно счастье. Устанавливаем, "бог мой" уже сразу не горят две полосы. : : :
Обращаюсь опять к Екатерине Олеговне. Она мне отвечает, что сделаешь, если у них на складе только китайские индикаторы. Но присылаете опять, мы вам снова поменяем. И расходы на ремонт компенсируем" Вот тут началось самое интересное. :!:
Она мне предлагает, зачем опять менять шило на мыло, лучше купите у нас новый Шеви-Матрикс2. Я спрашиваю, а как же скидка, за зря потраченные деньги на ремонт и пересылку. Вообщем сговорились с ней за 2900,00 рубликов. Тут я обрадовалась. неужели тут не "российский" сервис. Но радость моя была не долгой. С меня потребовали выслать обратно "безвозмездно" старый БК. Вдаваться в подробности нашей переписки я не буду. скажу только, что Екатерина Олеговна была очень оскорблена, тем, что я отказалась высылать им БК. И результат моего отказа был на лицо через две недели. Прислали б/у БК с каким-то уже пробегом 500 км. Причем даже внешне было видно, что он где-то уже стоял. А от вида гарантийного талона, я чуть не упала : Напечатанный листик бумаги с названием БК и подписью Ионниковой Е.О. О печати Штат вообще речи не идет. Вообщем вот такая "Санта-Барбара"
Хочу предупредить наших дорогих Шнивоводов не попадаться на "удочку" Ионниковой Е.О. И очень надеюсь, что начальство обратит внимание на проблемы своей фирмы!!!!!