Есть уже бета-версия 3_2 с выбором какой вентилятор включать http://ifolder.ru/23782360

Покрепче закрепить провод к-линии в колодке диагностики под рулём.

Просто счётчик одной поездки переполнился- надо было сбросить через удержание кнопки с сердечком.

Нет такой проблемы в ПО- только в железе/подключении . ПО не меняется с июля прошлого года.

Я подключал- там есть вывод, где 8.5 Вольт появляется, этого хватает.

Штатовец, какие тогда могут быть особенности подключения? Провода для газоболонного не ставил. Из всего остального провод на к-линю и питание. В чем может быть загвоздка? Проявляется стабильно - сработал датчик удара - БК подвисает. Выключаю-включаю зажигание - все начинает работать нормально...

У всех так же как у меня - при включении БК он начинает принимать данные с к-линии (отражать температуру и т.п.) секунд через 10-15?

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Zolotko, он не подвисает- показывает уважаемому хозяину, что сработал датчик удара. Жмёте кнопку ввода и вперёд.

Штатовец, я ж про это и пишу - отражается сообщение электропакета - ДУД, но после нажатия любой кнопки, БК переходит в заданный режим (ходит по режимам свободно). ОДНАКО данные с к-линии перестают обрабатываться - только часы тикают. А данные с ЭБУ висят без изменения (температура, расход и т.п. - все что идет по к-линии). Похожая ситуация происходит когда включаю машину - идет задержка для связи с ЭБУ и только секунд через 10 данные начинают отражаться на БК (а эти десять секунд отражаются СТАРЫЕ данные)...

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Подскажите какую модель Б/К лучше выбрать, и на сколько живучие данные бортовики. Гложит сомнение в установке мультитроникса, специализированного под Шниву?

_________________
РеШНГ июнь 2011, пробег 32 000км

Zolotko, ничего не понял- дайте телефон в ЛС, перезвоним.