Попробуйте сделать общий сброс.
Так же на сбой процессорных систем могут влиять электромагнитные помехи систем работы а/м, напр. отсутствие распределенного резистора в высоковольтных проводах ("левые" провода), отсутствие внутреннего резистора в свечах зажигания ("левые" свечи":smile_wink:, нагар на свечах (требует большего напряжения пробоя, что создает большую электромагнитную помеху), плохая масса между двигателем и корпусом а/м,....

Стикер присутствовал раньше на вилке черного цвета, на синей вилке такого стикера быть не должно. По поводу провода и выгорешвей дорожки ничего сказать не могу. Ни каких дороботак в выпускаемых МК делать не нужно.

multitronics, Спасибо!
Два вопроса:
1) Почему припой захватил и место положенного разрыва между точками перемычки? - Ни на что не повлияет? (Или лучше синий провод не присоединять : )
2) Как посмотреть версию прошивки С-570,- в Params32(03.07.13) и Boot32(18.04.13) не нашел?

multitronics, свечи поставил ngk #13, а вот провода родные (егоршинские). Может заменить провода?

они у Вас совсем свежие еще....так что вряд ли.
Может,массы протянуть?

_________________
РШН 2010 г.в. LC ..БК С-570 ISAI...сантехшноркель
..и много всякого рукоблудия!!

георг12, Может,массы протянуть? Как это сделать?

1) Не понял.
2) Версию прошивки можно прочитать только с экрана МК, Дисплей ТО / Информация.

Очень сильное подозрение, что сбой начал происходить после смены свечей. На сколько я знаю, что эта фирма выпускает свечи и без внутреннего резистора (с внутренним - килоомы), для карбюраторных машин. Для инжекторных машин свечи в обязательном порядке должы иметь внутренние помехогасящие резисторы, т.к. на машине стоит много электорники, в том числе и ЭБУ, отсутствие этих резисторов может привести электронику к сбою и даже выходу электроннных устройств из строя.

multitronics, свечи ngk #13 BPR6ES-11 Резистор есть!

multitronics, не ожидается ли новая модель БК для ШНивы? Или модификация?