Да

Колодка 1 вставляется в белое гнездо на штекере к ОБД, на фото прямо под рукой, рядом с гнездом, куда конец плоского кабеля цепляется.
В принципе, для работы БК достаточно одного плоского кабеля, но при этом не будет управления БС, бак нужно поставить расчетный, т.к. провод к ДУТ не подключаем, замок зажигания ставим виртуальный. Еще БК не будет знать о включенных габаритах. Остальное все будет нормально работать.

Если провод Дут подключать, то какой тип ставить в бк ?
И замок зажигания при этом какой ставить ?

Дата выпуска парктроника?

7 февраля 2012.

Тип бака - ДУТ.
Замок зажигания тут ни при чем, можно любой ставить.

multitronics, с возвращением

multitronics, вот это дело "разжуйте" пожалуйста. Нефига не пойму. Это каждый раз надо делать перед поездкой?

_________________
Мужчина в жизни никогда не должен жаловаться на две вещи: на жену и на машину – сам выбирал.

в этом компе есть функция отключения от управления вентилятором? чтоб бк вентилятором не управлял вообще температуре

Народ, кто-нибудь может написать подробную пошаговую инструкцию про настройку multitronics-c-570 в режиме ДУТ? Начиная от настройки объема бака, калибровки расхода топлива и до тарирования бака? Понятно, что есть инструкция, но при чтении есть вопросы. Кто заморачивался этим опишите процесс пожалуйста в одном посте. Заранее благодарен.

Я скорость и путь не калибровал, а далее все строго по инструкии -
п.5.4 - пп.2 калибровка расхода;
п.5.5.2.3. Тарировка бака, здесь в начале стоит предупреждение - "Внимание! Перед началом тарировки необходимо провести коррекцию
показаний расхода топлива( см. п. 5.5. стр. 11).", вместо "п. 5.5." следует читать - " п. 5.4.".
Все остальное - строго по инструкции. Емкость бака в настройках я ставил 65л.