В инструкци на 6 странице кажется есть:
"Средний ток потребления
- при включенном зажигании, мА - 200
- при выключенном зажигании, мА - < 20"

Я как-то в начале замерял, у меня потребляло что-то в районе 10 или 12 мА

_________________
РШН, 06.10, GLS, Кварц, 50т.км

у меня нет БК, потому и спрашиваю.
elRikk, спсибо за ответ!

у мультитроникса - 30 мА.

_________________
[color=#0066CC:055f7f9376][b:055f7f9376]и всё будет так, как должно было бы быть, даже если будет наоборот[/b:055f7f9376][size=8:055f7f9376] (С) Узник замка Иф[/size:055f7f9376][/color:055f7f9376]

А.К.Алейск, Специально зарегистрировался, чтобы связаться с тобой. Вижу что соображаешь в БК и живешь недалеко от меня. Какой БК поставить на GLC 2013 г. Может я не туда пишу, хотелось бы в личку.

У меня уже два года стоит Матрикс М самого первого выпуска(сначала приобрел шеви нива люкс ,но его уже снимали с производства,я написал руководству фирмы и они бесплатно поменяли на матрикс м).
затем с помощью проб и ошибок(небольшой моей помощью) программисты Штата сделали последнюю(пока лучшую) прошивку№11.
БК сам и свет включит,и вентиляторы,и не исправности в электронике покажет.
не знаю(у каждого свой вкус),но я ДОВОЛЕН!МНЕ НРАВИТСЯ!,пока проблем с ним не возникало.

_________________
М737ТМ 22
ОБНОВЛЕНННАЯ LE+ЛАВАНДА!
http://s016.radikal.ru/i337/1706/30/ef723fedab11.jpg

Здравствуйте!
В прошлом году, при морозе -35, БК пиликал вовсю, на экране моргали группы дисплеев. Напряжение борт сети "село" до 7,5В. Естественно, машина не завелась. Однако при морозах -30 все было нормально.
Летом поменял аккумулятор. Сегодня, мороз -27, сел в машину, БК пиликает, также моргают дисплеи, со страхом повернул ключ, машина нормально завелась.
Есть подозрение, что при низких температурах с БК что-то происходит, и проблема в том, что это "что-то" своим пиликанием в течении ночи садит аккум. Возможно такое? Пиликание то непрерывное.
И второй вопрос, можно ли решить эту проблему без снятия БК на зиму :-)

Вот один в один таже хрень только при гораздо более безобидных температурах от -7 ... и ниже, С момента установки прошло 3 дня, ставил сам поэтому за качество и правильность ручаюсь!
Посему отсюда вытекают два вопроса " что это такое"? и как его лечить?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Вот ответ автора топа (прислал на почту, за что огромное спасибо!):

Возможно, на морозе сжимается пластик и самонажимается одна из кнопок. Могу выслать БК на замену. Либо попробуйте проткнуть отверткой наклейки на корпусе и ослабить винты, которые зажимают печатную плату в корпусе-должно помочь.

DinyaSakh, А он не показывал какие винты? Похоже про мороз верное предположение, так как сегодня после обеда поставил машинку "мордой на солнышко" и это чудо ни запликало ни разу, а с утра до обеда было -20 за бортом и без солнца так "бедолага" из орался и изпищался!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Он не показывал.))
Но, но там все понятно, вытащив БК, с обратной стороны панели легко обнаруживаются 4 винта (+1 под наклейкой со стороны кнопок). Я вчера все пять винтиков ослабил, но дифференцировано (сильнее-те, что ближе к кнопкам). Протестировать сегодня не удалось, метель и всего -14 :-)

DinyaSakh, Вообщем ночь спал спокойно! БК больше не орал, так как я ему тож болтики то пооткрутил! на улице -20 было.
Теперь другая проблема - не показывает количество топлива в баке! Вот гаденыш то!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!