народ, подскажите, машина 2013 г.в.
БК подключил только к колодке диагностики, к фарам и тп подключать не стал. БК не определяет ЭБУ ни в какую, перепробовал в ручную все протоколы...не помогло.

В машине стоит сигналка с прогревом, с обходчиком иммо.

Вопрос - по чему не определяет ЭБУ, из-за того что не все провода подключил, или из-за того что в иммо вносили изменения?

jar, имхо, наиболее вероятно, что просто шлейф от колодки к БК перебил, или замкнул его на что-нибудь, в частности провод К-линии. Это немудрено, достаточно шлейфу не очень удачно лечь в месте вывода из-под щитка приборов, и при этом посильнее щиток притянуть крайним правым саморезом. Ну или разъем в БК не до конца воткнут, тоже бывает такое. А обходчик иммо тут не при чем, в сам иммо при установке обходчика никаких изменений не вносится, он просто как бы в параллель работает с антенной на замке зажигания.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

jar, согласен, для БК нужно только питание и К-линия. Если от диагностической розетки К-линию не отрезали, то все должно работать.
На всякий случай спрошу - зажигание включал?

так-с, на счет питания подробней может быть, потому как включил только шлейa который идёт на диагностическую колодку, и он у меня сразу включился. Какое ещё питание? 0о

конечно, по книжке выбирал и в ручную прошивку, и автоматическое определение, результат одинаковый.

провод врядли повредил, потому как пробовал его подключать ещё даже не устанавливая в штатное место...

jar, питание и земля тоже в диагностической колодке.
На заведенном двигателе пробовал?
Как вариант можно на другой машине попробовать - калина, приора и др., у которых разъем подойдет.

да само собой пробовал, и так и эдак... а машин таких у знакомых нету


Добавлено. Проблема решена. БК работает. Решение оказалось простым - заливка последней прошивки в БК.

На офсайте выложили новую прошивку от 10.11.2014 г.
http://www.multitronics.ru/c570_cl570_e32/
Качаем, заливаем и комментируем

_________________
Мужчина в жизни никогда не должен жаловаться на две вещи: на жену и на машину – сам выбирал.

интересно какие небольшие улучшения, может, принудительный выкл вентилятора

Комрады, на дисплей вывел параметры Расход/час и Расход/100 выводит одинаковые цыфры, или второй параметр работает только после того как проедешь 100км?
БК безбожно врет с остатком бака в режиме ДУТ. По приборке стрелка в красной зоне (т.е меньше 15л), по БК 27л. У кого-нибудь было такое? Как лечить?

Расход/час показывает только на стоячей машине, когда машина едет, то он показывает Расход/100. Также и с другим параметром, только наоборот. Выводи один - он и будет все показывать, когда нужно.
По баку - калибровать нужно.