как вариант вполне жизнеспособен. Первый раз когда ставил - матерился. Завтра погляжу внимательнее. Спасибо.

К сожалению провод целый. Идеи кончились.

Уважаемый представитель мультитроникса, а можете ли вы кинуть вольтаж на концах разъема, который вставляется в данный девайс?
Замерил сегодня все контакты, на двух или даже трех по 14 вольт, остальные меньше, но 5 нигде нет. откуда он берет 5 вольт? Примем если многократно выключать-включать, то бывает что покажет и 9 вольт, но тут же начинает опускаться до 5.

Подали идею, что мог потеряться минус. Интересно только где....

Земля там вроде только с диагностического разъема идет. Т.е. смотри разъем и опять плоский кабель.
Вот цоколевка разъема диагностики -
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=330329#330329

Спасибо. То что нужно, буду замерять на выходных. Раньше вряд ли получится.

Ребят скажите .У меня мультитроникс сл 570.Когда смотришь ошибки строка начинаеться зеленая 2 потом ошибки эбу и ноль белый. Я понимаю так 2 это что то с меню а ошибки это ноль белый.И если будут ошибки то заместо ноля будет или 1 или2.

Серж В, все правильно, двойка в начале строки- это номер пункта меню, последняя цифра - количество ошибок. При их наличии не обязательно будет 1 или 2, хоть 5, смотря сколько их... Если 0, то все ок...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Зеленые цифры в начале некоторых строк - это номера позиций этих функций в списках горячих функций. В данном случае можете проверить - из дисплея ТО нажать "F", ошибки ЭБУ будут стоять во второй строке.

Подключил ПТФ. Завел машину, все отлично работает, кроме БК. Он не загорелся. Включаю ближний свет и вдруг БК подает признаки жизни, правда говорит что напряжение борт сети 5в.Штатный напряжометр говорит что почти 14в Multitronics CL-570. В чем может быть загвоздка!