Сегодня проехал снимая экран БК на смартфон. Дома, просматривая на компе, получил следующий результат.
На моём БК отсуствуют:
9, 11, 14, 19, 24, 27, 29 31, 34, 35, 37, 39, 44, 49, 50, 55, 60, 65, 70, 75, 80, 85, 90, 95, 100, 101, 106.
Я обратил внимание в том году что цифры прыгали с 99 на 102. На остальные сильно не присматривался. Задавал вопрос здесь. Кто-то ответил, что 100 и 101 у него есть.
А вот уважаемый multitronics промолчал как и сейчас на Ваш вопрос.

_________________
У нас будет все! Рано или поздно, так или иначе...

Блок передает по линии диагностики скорость с дискретой 1,2 км/час, а не как все нормальные ЭБУ 1 км/час. Отсюда накапливается перескок (при округлении).

Вот теперь ясно. Спасибо за ответ.

_________________
У нас будет все! Рано или поздно, так или иначе...

multitronics, а бош 7.9.7 поддерживает стоп-кадр?

multitronics, было бы очень удобно, если б БК умел не только проговаривать ошибку, но и описывал алгоритм их возникновения. Касаемо ШН (т.е. модели С и СL 570), информацию можно взять тут http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=42267 или с какого-либо руководства.
Пока это не реализовано, выручает смартфон и такая http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=312796 программка, либо распечатанный мануал.

Также предлагаю дополнить меню "скорость" пунктом с выбором основных размеров колёс. Т.е., чтобы пользователь не выставлял погрешность, а просто выбрал одно из значений 205/70/15; 205/75/15; 215/75/15; 215/65/16, а БК уже на этом основании сам выставлял нужную поправку.

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Да.

Единственное, что полезного нашел в ссылке - это через сколько циклов при неисправности фиксируется ошибка, остальное - вода, масло масленое. Стоп-кадр - это и есть состояние систем и параметров ЭСУД при которых возникла ошибка, это даст значительно больше, чем написать, что "замыкание на массу ..." есть замыкание на массу....

+100

_________________
РШН LC 2011 Млечный путь
Еду, еду, еду, еду я,
Реки, степи, горы и поля...(Чиж)

Здравствуйте! Сегодня установил СL-570 сразу выдал вот эту ошибку-В6002 Иммобилайзер не обнаружил трансподер в замке зажигания попробовал сбросить. После включения зажигания опять её выдает. Что не так???

_________________
Lка лаванда май 2015

Вчера поставил С-570 в свою Шниву. Покатался - всё вроде работает. Одно только не понятно: если этот МК рассчитан на установку именно в Шниву, то почему установки по умолчанию не Шнивовские? Бак 43 литра например. Поставил 59, так он теперь показывает 12 литров, хотя на приборке 3/4 - значит по умолчанию запрограмирована характеристика ДУТ не Шнивы?
В принципе конечно это не очень важно, но мне кажется если МК сделан под Шниву, то и предустановки должны быть Шнивовские, ну а если уж кто-то захочет его вляпать на другую машину - пусть меняет на здоровье. А так получается что пока я не спалю пару баков (калибровка расхода и объёма) я не смогу пользоваться показаниями МК даже ориентировочно.
И ещё замечание: мануал написан общё, для использования на любом автомобиле, я так понял. Только установка описана на примере Шнивы. Но хотелось бы чтобы Шнивовские параметры указывались в скобках (например). Я вот так и не понял как тарировать бак Шнивы? Какая характеристика его ДУТ, линейная или нет? По двум точкам его тарировать на Шниве или по семи (с автоматической тарировкой то всё ясно, в зависимости от положения автомобиля, ДУТ показывает погоду то в Уругвае, то в Парагвае - это надо весь бак на идеально ровной дороге спалить, не тормозя и не разгоняясь)?

_________________
Самый вредный из людей - это сказочник злодей! Вот уж врун искуссный! Жаль что он не вкусный...