Вполне возможно - некоторые и ставят на ПТФ ( у кого они установлены).
Для управления используется реле ПТФ, а не реле фар БС.
Но для того, чтобы выполнить это подключение рекомендую все же ознакомится с информацией на профильном форуме или обратится к опытному автоэлектрику.

_________________
L-ка -2007г. "Ривьера" -> LC-2013г. "Сочи" -> Nissan Terrano

Наконец-то дошли руки до внедрения индикации блокировки и иммо в компьютер
Зеленый диод ярковат... Но пока лень переделывать
Как дойдут руки в следующий раз - поставлю диоды на гур и ремни. Только на что повесить - пока не придумал...
Гур думаю на уровень антифриза - благо в Фаме есть встроенный датчик в бачке
А ремни бы подключил к ремням, только придумать как сделать датчик...

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

Там одна тонкость есть - если нажата кнопка ПТФ, то когда автосвет включается от БК, то управляющий сигнал с БК попадает и на лампы габаритов, поэтому горит резистор в БК. Поэтому нужно провод от габаритов на кнопку ПТФ разрывать и в разрыв ставить диод направлением в сторону кнопки.

@SLAM™ , отлично получилось. Другу на ШВК 2007 года доделал, теперь своя на очереди. Несколько вопросов.
1. Что за диоды и их номинал?
2. Какое дополнительный резистор , если есть?
3. Как себя ведет индикация иммо ( машинка с ключиком) при включенном зажигание? На моей при исправных иммо и БКЛ не горит.
4. Я не понял для чего на 5-и контактном разъеме плюс и масса ( 1 и 2 ).

_________________
владею fam1 с 24.09.07. по 13 08.16. теперь Mitsubishi L200 с 02.07.16.

Люди человеки, покурил я ветку и не понял :)))
Функция управления светом реализована, мягко говоря, странно. Чего хотелось бы: Завел, включил габариты, а это подсветка приборной панели и прочего, поехал, включился ближний свет. Как есть сейчас: Завел, посидел в темноте, поехал, включился ближний свет, включил «руками» габариты, подсветку ПП и прочее. Оно вроде там логично разжевано, что автостарт итд итп. Но функцию авто света использовать только для «вдруг забыл включить» нелогично. Есть варианты логичного использования данной функции БК или простить и забыть?

1. Лента SMD 3528
2. Резисторы там же дали на 1КОм
3. У меня иммо пока не загоралась, так что не знаю. У друга на 2006 так же БК доделали - он заводится красным ключом, там иммо иногда моргает.
4. Про 5-и контактный разъем не знаю - его не трогал, он и так работает с БК отлично. Доделывал только 6-и контактный.


Почему в темноте? Днем автосвет полезен без габаритов - приборку и так видно.
Завелся, посидел в светлоте, поехал - включился ближний. Полезно только переделать индикацию включения ближнего, чтобы на приборке лампочка загоралась. Индикация на БК в виде цифр 1 и 0 - плохо читается да и занимает лишнее место.

А ночью или в сумерках в любом случае включаешь с габаритами - завелся в темноте, включил габариты с ближним и поехал.

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

Установил намедни этот комп, забрал домой поковыряться и понастраивать через комп при помощи программки param32. Есть несколько не понятных вещей, пока интересует вкладка "Поправки", тут есть пункт Начальный пробег, я правильно понимаю что здесь нужно вписать число соответствующее пробегу на приборной панели, потому что сейчас у меня 0 вписан, а пробег реальный 3010 км? А во вкладке "Средние" интересует Расчет стоимости, что должно быть вписано в "Время, 1 час" "Пробег,1км" "Бензин, 1 л" (это видимо стоимость одного литра того бензина которым заправляюсь?).

Еще смотрел видео по этому БК, автор говорит что надо прописывать что бак 61 литр, ибо говорит промеряли ручками, а не 55 как по паспорту, кто сколько указывал?

Начальный пробег - это пробег по приборке на момент установки БК. Ну чтобы общий пробег по БК был равен реальному.

Время и километр по нулям. Бензин - да, стоимость одного литра.

Я на заправке менял сетку бензонасоса, и бак полностью осушил при снятом насосе.
Далее заливался по 8 литров - сразу тарировал БК на уровень.
Вошло полностью под завязку 63 литра.

Данные тарировки:

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

Я правильно все понял: Для калибровки расхода, надо едино моментно проехать 25 литров топлива после заправки.
Для тарирования бака надо заправить до полного и проехать пока 6л не останется? Это на 54 литра можно ооочень далеко уехать.

@Cheen , надо заправить полный бак, и он совсем не 54 литра как оказалось, этот момент тоже надо в параметры вбить. После заправки до полного, нажимаешь F и там "полный бак", чтобы комп понял что ты сейчас заправлен под завязку. После откатываешь по БК не менее 25 литров, отслеживая этот момент по параметру "расход топлива за поездку", и потом снова заправляешь до полного, в Поправках в разделе Эталонный расход, вводишь количество залитого топлива с заправочной колонки, и всё.

Совсем забыл, перед тем как отслеживать, надо сделать сброс средних показаний.