комп регистрирует на всплески показаний доли секунды, а дисплей имеет инертность, поэтому не успевает отобразить показания

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Я перед установкой мультитроникса откалибровал его значения напряжения по лабораторному источнику питания и прописал корректирующий коэффициент.
Получилось, что мультитроникс конкретно у меня занижал показания напряжения на 0.2 В в минус.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Правильно.
БК кажет напряжение, полученное по К- линии от ЭБУ. Если связи нет - он кажет то, что видит на своих клеммах.
И приборка и БК кажут под нагрузкой заниженные показания, разница с реальной до 1в.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

А вот это утверждение неверно... Если бы БК показывал напряжение по данным К-линии, то не было бы описанной ранее в этой теме проблемы индикации завышенного напряжения при нагреве БК и не нужно было бы менять микросхему стабилизатора. БК всегда показывает то напряжение, которое измерил сам...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

@Alex_MAN , Я тоже где-то читал, что бк показывает то напряжение, что сам измерил. у меня тоже разница по бк и приборке 0,2в, бк занижает, всегда -0,2в. Получается бк не откалиброван с завода? Нуно самому вносить поправочный коэффициент? Или приборка врет и просто забить?

_________________
Sapienti Sat!
Шевроле Нива GLC 2016 Аустер сток

@Venedikt ,

На самом деле, если измерить напряжение непосредственно на входе питания БК, то вполне вероятно, что оно будет точно совпадать с индицируемым (кстати, надо было бы проверить, когда БК тюнил, но что-то мысль эта в голову не пришла). Но в действительности БК питается через длинные тонкие провода от диагностического разъема, отсюда падение напряжения и разность показаний с реальным напряжением бортовой сети и необходимость вноса поправок. Кстати, приборка тоже по той же причине тоже слегка привирает, поэтому лучший вариант коррекции - измерение напруги на клеммах АКБ хорошим проверенным (в идеале - поверенным) мультиметром и внесение поправки именно относительно этого значения. Для чистоты эксперимента лучше провести измерения при разных нагрузках...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Всегда (99%) заправляюсь до полного бака. Ну, и, в "Горячем меню Параметры" выбирал строку "Заправка до полного" и нажимал на "SET".
Но вот пришлось слить с 10-ти литровой канистры бензин в бак. Выбрал строку "Заправлено", нажал на "SET", чтобы ввести цифру 10. Цифры активировались, но на нажатие "больше" - "меньше" нет никакой реакции.
Выключал зажигание, включал, выключал (разъём) БК - включал. Никаких изменений.
Все манипуляции проделывал по инструкции. Что делаю не так? Или БК?

_________________
L-ка, 2005-2010, серебристая
L-ка, 2010-2016, кварц
LE+ , 2016-....., аустер

@ksf055 , тип бака в настройках точно выставлен расчетный?

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

@Alex_MAN , Ну в моём штате БК кажет именно так, как я описал. Возможнно в мультике не так, тогда это недостаток.

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2339322

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Тогда не нужно сходу вводить людей в заблуждение, ибо в данной теме речь про весьма конкретный БК. А недостаток это или нет - весьма спорный вопрос... Ибо при считывании напруги с ЭБУ и низких значениях можно начать необоснованно грешить на гену, а проблема окажется в массе ЭБУ...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023