Вводные такие: Нужно прицепить багажник от классики на поперечины . Как сделать чтобы прочно и аккуратно? Без сверления поперечин. Съемный чтобы был , т . е. корзину снимаю - палки остаются.Старый форум курил там ничего похожего не нашел. Есть мысль поставить 4ре хомута больших, на 50примерно. Но , цука , колхоз. Опорные трубки ( их 2 пары) попадают тык впритык внутрь между поперечин.
З а р а н е е ВСЕМ С П А С И Б О !

_________________
Единственное счастье в жизни - это постоянное стремление вперед.

@6boss , делал так,но тебе не подходит....со сверлением.




Кстати,сейчас гоняю с автобоксом,дырки залил герметиком,не свистят и не заметно.Нужно,будет,уберу герметик.

_________________
Бортовой журнал

Ога у мя крепятся к кузову так что двигать не могу. Может крюки изнутри вниз под поперечины (достало слово) на болтах?

_________________
Единственное счастье в жизни - это постоянное стремление вперед.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

@alexng,

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

Давно уже так сделал.
Багажник - как у Пластун, только "солянка", из нескольких багажников.
Писал в какой-то теме на старом Форуме. Если нужно, поищу фото.
Пока на словах. Опоры Г-образные старого багажника от Москвича аккуратно разогнул. Примерил и обрезал ту часть, которая опирается в желобок кузова. Подсобрал обрезанные опоры с багажником, водрузил на поперечины - чтобы по продольной оси а/м легло симметрично. Для верности - забежал домой и с 4-го этажа посмотрел (собирал возле дома).
На внешних концах обрезанных опор и поперечин просверлил отверстия и вставил болты М8. Чтобы поперечины не сжались, внутрь их вставил шайбы высотой около 20мм - проставки от ремней безопасности яповых а/м.
У меня НЕ рейлинги, а именно поперечины, какие-то "пшеполевские" якобы.
Г-образные опоры обрезал много - багажник широкий, трубки порядка 1200мм длины, или даже длиннее, точно не помню.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Тоже сделано как у Пластун и именно на поперечины. Болты крутятся трещеткой очень быстро , а когда корзина снята и дырки чтобы не свистели болты оставляю в отверстиях, хотя сами поперечены все равно свистят, но к этому я уже привык. Сварил себе еще и экспидиционник для перевозки лодки пр.шмурдяка так-же закрепляю в эти-же отверстия, а когда много вести не надо или в городе ставлю класиический.

_________________
РШНГ-L (Феерия)-11.2012

Чудны твои дела Господи!...На Ш-Ниву цепляют классический габажник, а на 21214 прикручивают какие-то рейлиниги...:)

...Кстати - есть в природе такая хр@нь- "Рыбаццкие Сани". Ежель из фанеры выпилить к ним крышку, то получитсо очень неплохой герметичный габажник. Эдакий эрзац-автобокс. На вот такой "классический" багажник как в топике, оный будет крепиться зело легко. Обычными резинками, верёффками. Сами сани зимой можно юзать для вывоза снега из гаража ...Большие "РыбаЦЦкие Сани" (у меня 160Х90Х40) можно использовать в качестве лодки. :)
П.С. Ежель сложить пару саней, то получится очень большой автобокс и две лодки. :)

_________________
Neugierige gefahrden ihr Leben sowie Leben ihrer Kameraden!

@Масон , переходим на импортозамещение Я багажник ставил от классики, из-за того,что не все влезало в багажник в дальней поездке,и не было лишних денег на автобокс.Сейчас багажник лежит без дела,есть автобокс.

_________________
Бортовой журнал

Ну у меня 21214, поэтому акромя классическаго багажника ничего другого не и было. :)...И теперь автобокс есть и у меня. За 3.500 рублей. :)

_________________
Neugierige gefahrden ihr Leben sowie Leben ihrer Kameraden!