на предыдущей странице, по-моему, описано или ты не читаешь?

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

PeRo, нашёл фотки своего форкопа.
http://www.tuning-profi.com/html/325_154811.php

DenSSS, я читаю, только сдается мне, что кто в жопу влетает, тот сам себе повреждения и наносит, больше или меньше, это уже другой разговор, только тот, у кого фаркоп стоит, тут не причем абсолютно.
Есть у кого достоверные сведения, что шар в европе снимают для обезопашивания ездунов, а не для крепежа всяких причендалов (есть даже ISO на крепления)? Сдается мне, что если въедут в машину с велобагажником на фаркопе, то заднему совсем туго придется.

PeRo,
А для чего тогда, на том же кайенне, он сделан убирающимся?

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Антоха, ссылка хорошая, через яндекс я этого производителя не нашел. Что интересно, у них даже передняя защита, одобренная заводом есть. Если поставить и зарегистрировать, потом никто не придерется.

PeRo,

Почему фаркоп должен быть съемным?

Во всем мире вообще-то запрещено ездить с торчащим из под заднего бампера крюком, если вы едете без прицепа. Таковы правила безопасности. У нас пока такого запрета не приняли, но тем не менее, лучше покупать фаркопы с легкосъемными крюками. Сегодня в ассортименте ведущих производителей фаркопов есть такие модели, которые снимаются простым поворотом. Есть и более демократичные «условно-съемные модели», снять которые тоже не так уж сложно – нужно лишь открутить два болта, которыми он крепится к основному корпусу фаркопа. Привычку снимать фаркоп, если вы едете без прицепа, лучше выработать до автоматизма. Если, не дай бог, случится столкновение и удар придется по тягово-сцепному устройству, то повреждения кузова будут намного сильнее, чем если бы вас ударили в бампер. Дело в том, что фаркоп крепится к силовым элементам кузова, и даже при небольшом ударе по нему может произойти смещение геометрии кузова, а это уже намного серьезнее, чем помятый бампер.
http://www.auto-sib.com/autobiz/detail/3769.html

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, ну вот это уже более предметный разговор, а то сзади въедут, у ездуна радиатор пробъет... куда важнее, что будет у меня в случае наличия/отсутствия фаркопа. Только вот даже при съеме крюка остается та часть фаркрпа, которая все равно примет удар на себя.

Так в чем же смысл его съемности?

PeRo,
При снятом шаре сила удара распределится более равномерно на бампер и крепление фаркопа .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, ну ты глянь на фотку. Если бы крепление крюка стояло глубже сминаемых элементов (пластикового бампера и буфера), тогда понятно, а так счастье только заднему будет, но я как бы речи об этом не веду.

PeRo, ну рассмотрим, например не только пластмассовые машины. :
Возьмем железный уазик - если он воткнется в шар , то ни фига его бампер не проткнется и будет тест : у кого крепче .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...