От 11 вообще вчерашний век -два тощих крепления и всё.Щас во первых модно потолще ставить, с обтекателями. Ниссан-Х трайл вообще брёвна ставит и в них фары монтирует, тоже уж очень монстроподобно. Петрольтюннинговые более-менее нормально,главное они крепко сидят,за счёт приклеевания обтекателей двухсторонним скотчем. Я за них качал машину ,-чуть не до отбойников ,ничего не шмякает,-внучке внутри понравилось-теперь просит постоянно это делать.

_________________

Лучше от Шкоды ставить - там 3 точки крепления и сделаны аккуратней. Но под площадки думаю надо усилители врезать.
Тут писалось о них - поищите.

_________________
.

Тогда уж штатные от РШНГ...Там тоже три точки крепления, и усилители и кронштейны есть, куда их крепить..

сергей иванович боб43, а ты их сам ставил? (ничего что на ты?) Там ведь эти пластиковые обтекатели не несут никакой силовой нагрузки вообще. Только декоративная, и, сомнительно, аэродинамическая функции.

PeRo Естественно ставил, а нагрузку он несут,-боковую,как-бы не дают разогнутся креплениям штатным.без них легко можно было выгнуть вбок штатные,-или вырвать болты крепления,а они вот как раз снимают часть нагрузки.я же говорил ,что качал машину что есть силы за реллинги ,почти до отбоя пружин и ничего. А аэродинамические функции при правильной установке тоже есть,-их надо ставить чуть под углом а не паралельно самим палкам,-по крайней мере свиста на 140 не заметил.

_________________

сергей иванович боб43, может мы про разные говорим? У меня пластик этот тонкий, не выдержит он ничего, да и зазоры есть между палками и пластиком. А разогнуться креплениям не дадут поперечины. Да, ставил тоже под углом, по другому они и смотрятся хуже, вымерял с двух сторон линейкой, чтобы одинаково стояли, дилер за 500 рэ врятли стал бы это делать Сами рейлинги у меня тоже молчат на любой скорости, а вот поперечины от 80 км/ч гудят так, что езжу без них, если сверху бокс - не гудят. Да и с поперечинами расход бенза на больших скоростях заметно больше.

PeRo Да пластик тонкий,с зазорами,-это оно. я ставил вообще без поперечин. А если не в обиду -ты изучал сопромат и детали машин,то тебе будет понятно,как передаются нагрузки. Шнивка тоже вся тонкая,из металла 0,3- 05 мм, и ничего не ломается. тут всё дело в распределении критической нагрузки. А она тож передаётся на кузов через обтекатели при боковом изгибе. И снимает часть нагрузки с креплений.

_________________

сергей иванович боб43, завтра гляну, о чем ты говоришь, подергаю вбок.

Всё верно,поперечены нужны раз в году,возить их постоянно,геммор,- и свист и расход. я просто на базе этих поперечин сделаю типа экспедиционника.куда повешу люстру, антенны для раций и т.д а в гражданское время буду просто ездить с реллингами пустыми.

_________________

Обычный шестигранник, и вопрос решен

_________________
http://ptuning.ru/