Ну уж чо подарили!
Сейчас, в зиму, даже ставить не буду - пробеги небольшие и контроль давления визуальный )
Если не будет добивать до панели приборов - прилажу приблуду гденить взади салона - нехай там писчит!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Нет, не в сторону. Вопрос без подколов и иронии.
Еженедельно в 0.5, если лето мокрое и все поля раскисли. Причём, в пампасах машина так и стоит на сдутых колёсах по 2-3 дня, надувать туда-сюда при поехал-приехал нет смысла.
Откручивать вообще не катит, спускаюсь давно дефлятором с выкручиванием ниппеля в процессе.

@P}I{ABbIu_TPAKTOP , Для грязевой резины они не нужны, иначе они тебя задолбают своим писком. не будеж же постоянно перенастраивать пороги срабатывания

_________________
LE+18

Госпремию конструктору, который внедрит на ШНиву/Ниву советскую систему контроля давления и подкачки как на Зил-157!!!

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Так оно мне чтоб на асфальте сказало, что воздух куда-то делся!

Один ниппель травить стал, по-чучуть, ну и дотравился до 1. В правом переднем. И я на активном торможении перед поворотом по мокрому песочку от стройки трассы на асфальте чу-чуть отбойник распрямил на дороге
Почему в отбойник, потому что сам дурак, ессно, но не понял почему вправо вело сильно. А потом давление посмотрел. На 29" MT единицу в колесе глазами и не видать...

@P}I{ABbIu_TPAKTOP , вот поэтому везде и поставил у себя датчики.
Небольшое падение давления глазами не видно, а система пойманный саморез сразу начинает показывать - если всегда было 2.0 везде, а тут началось что одно колесо 1.9, через день-два 1.8 - всё сразу понятно, а не когда надо экстренно тормозить.

на 0.3 пороги не выставить, там только относительно разумные диапазоны
Но пищат они не постоянно, можно кнопку нажать и они заткнутся пока ещё ниже давление не упадёт.