На самом деле вещь. У меня сзади врезные, а экран сзади в районе повторителя стоп-сигнала на потолке приклеено так, чтобы было видно в зеркало заднего вида. Паркуюсь не поворачиваясь назад - боковые зеркала и парктроник рулят. Особенно удобно, что не заскочищь на низенькие заборы, которые плохо видно в зеркала.

Это точно. Тем более за нашими задними стойками может притаится немаленькая бабушка!

_________________
Чувствуешь что для чего-то предназначен?
Еще немного и будет поздно...

Вот, пока только сами радары. После выходных повешу фотку блока и панель.

Кстати, если кто надумает так же сверлить катафоты, имейте ввиду, что там на бампере выплавлены пластиковые крепления этих катафотов (когда их снимите - увидите). Так вот при сверлении надо брать как можно ближе к краям, чтоб минимально эти крепления зацепить, иначе катафоту придётся держаться только на одном креплении, а это будет очень ненадёжно. Но не перестарайтесь, двигаясь к краю, чтоб сам катафот не развалился. Лучше начинать сверлить с обратной стороны катафота, там видна граница приклеивания его на чёрное основание, да и крепление видно.

Sergeevalex спасибо за фотки. Подскажи мне "чайнику", а зачем датчики в катафоты врезать? Я думал они в задний бампер врезаются. И как быть если их четыре датчика. Посоветуй как их лучше и где разместить. И еще, чем резать, если фреза не идет в комплекте сонаров?

_________________
"Будьте зорки и бдительны"
(Ф.Э. Дзержинский)

Felics, Уже писал что спокойно врезаются в бампер, дырки сверлил пером для дерева (продается в хозяйственном магазине).

_________________
Зеленый лягушенок 440
Катается Как Хочет

Брал два датчика, потому как у нас попа очень неровная. От четырёх (на мой взгляд) будет много искажений. Запутаешься просто.
Поставил в катафоты по трём причинам:
1. Подключил датчики НЕ ВРЕЗАЯ и проверил зону действия. Т.к. минимум по ним 0,3м, пришлось ставить максимально глубоко по кузову.
2. Ниже уровня середины бампера датчики не дают ошибку на запаску.
3. Сверлить через катафоты приходится только пластик (бампер там пластиковый). Металл цепляет только немного краем. Через середину бампера (чрез металл) при протягивании проводки надо прокладывать шланги, резину или т.п. Лениво :

Т.к. катафоты находятся в углублении, немного сужается угол. У меня стоят 4 сонара и крайние контролируют расстояние 15-20 см от края бампера вправо и влево. Очень удобно ставить машину боком вплотную к низкому заборчику.

Иногда, при движении назад, я часто пользуюсь зеркалами : У меня радары стоят только для "мёртвой зоны".
Продолжение фотоэпопеи. Слева в багажнике, за обшивкой очень удобно на липучке спрятался "ПаркМастер" (блок управления радарами):

Провода по левой стороне, под обшивкой протянуты до торпедо. Табло брал специально минимального размера и в соответствии с интерьером салона машины. Встало на липучках между часами и одометром. Единственное неудобство - закрывает лампу "СЕ", но если она у Вас не горит постоянно, мне кажется, это не очень страшная потеря.

Успехов.

А какой бы индикатор выбрать? А то глаза разбегаются...
http://www.abix.ru/model.php3